1.有谁介绍一些关于汽车的基础知识

汽车的基本构造 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。

四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。

它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。

减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。 前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。

它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。

制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。？ 手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式（车轮）制动器和油管等机件组成。 气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式（车轮）制动 器和气管等机件组成。

电气设备： 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。

当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。

起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

2.汽车都有什么专业

1.汽车检测与维修专业： 培养掌握汽车的基本构造，基本理论，掌握现代科学制造与检测技术，具有应用计算机语言设计制造、检测技术，了解汽车行业的发展动态及汽车生产、销售、维修的有关政策、法规的专门应用型人才。

就业方向：汽车制造、售后服务、车辆管理、汽车检测、汽车维修等。2.汽车电器工程师： 培养德智体全面发展的，掌握汽车电子电器系统基本知识、熟悉汽车电子电器系统安装工艺过程，具备一定处理汽车电子电器系统问题的能力，能够从事汽车生产、汽车维修、汽车电子电器系统安装及销售部门汽车售后服务问题的高级应用型专门人才。

就业方向：毕业生可在汽车研究（开发）院（所）、汽车生产公司、汽车维修及销售部门工作。3.汽车应用技术服务： 掌握汽车电子专业基本理论知识，专业知识和基本技能；具备较强实际工作能力、综合素质和创新精神，掌握一门外国语和计算机基础知识及应用技能； 适用现代汽车电子工业迅速发展需要，掌握应用电子技术基础理论和专业知识 ； 又具有现代汽车构造，维修，营销技术的复合人才。

就业方向：为汽车生产制造企业、营销管理公司、销售及维修检测企业、汽车保险、金融等大、中型企业及相关事业单位培养高、中层管理及服务人才。4.汽车模特与营销管理： 本专业旨在培养既具有一定的营销管理能力又具有一定表演能力、公关能力、协调能力，熟悉汽车这个特殊商品的全过程，主要包括：汽车文化及运动、汽车销售流程和一定的汽车技术等知识；有别于其他种类模特的汽车专业模特人才和具备较强的综合能力、择业能力、创业能力和创新精神的工商企业高等技术应用型人才。

就业方向：汽车销售代表，汽车业务主管，企业形象代表，品牌代言人，汽车模特，汽车展示策划，模特业务主管等。5.汽车营销： 本专业全面培养为4S店、汽车公司、汽车销售、汽车租赁等汽车服务行业的应用型人才。

就业方向：汽车销售代表、汽车租赁代表 汽车产业是“十一五”规划重点产业之一。中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口 50 万，维修人才缺口 80 万。

受车展的刺激，汽车、摩托车行业兴盛，与之相对的是，人才大量涌往这类行业。据中华英才网对注册简历的监控数据分析显示，全国汽车、摩托车行业的人才供应占到总的人才供应的 3 %强。

加快汽车人才培养 中国汽车业在面临产业飞速发展的局面时，人才缺口日益扩大。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告预计，中国汽车产业职工人数2010年将达到356.87万人，2015年将突破500万人大关，到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10%。

而目前国内汽车人才的供给却显得捉襟见肘。 在数量和质量之外，中国汽车人才同样面临着结构性的短缺。

中国汽车业的迅速全面发展，需要包括研发、工程技术、营销、采购、运营、金融、维修等多个环节不同领域的人才，而我国现有的高等院校汽车专业教育和职业教育大多在工程技术人员的培养上拥有一定基础，对于其他环节的人才培养较为短缺。

汽车灰领前途无限 从2006年上半年开始，汽车及相关制造产业持续保持在每月发布3000个需求职位这一规模上，并一直呈上升趋势。高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。

据有关部门统计，未来五年全市的”灰领”人才缺口将达到50万人次。上海甚至还出现了大学生到职校回炉学技能的现象。

你是学习电子商务专业的，个人感觉还是从事汽车服务（营销，美容，修理保养，理赔保险，报废，租赁。

）有关的比较容易，相比较它们要比车辆工程需要的专业知识要简单些，若是想学的话需要参考的书籍：《汽车构造》《汽车原理》《汽车设计》《汽车电器》还得需要《结构力学》《理论力学》《机械原理》《机械制造基础》《车身设计》还有服务的《汽车营销》》《汽车故障检测与维修》《汽车美容》。

..比较多了，你可以根据自己的特长与兴趣选学啦。

3.求关于汽车的一些基本常识

汽车维护基本常识 一、检查润滑油油面 在每次出车之前，都要检查润滑油面高度，如果车辆在行驶中进行检查，发动 机应熄火，一段时间后，待润滑油流回油盘后再进行。

检查时，车辆要停在地 上，然后抽出机油尺用干净的布揩净，重新插入再拉出机油尺，液面在MAX和 MIN之间。最小和最大标志差额1。

0摄示度，当液面低于MIN时，应及时添加润 滑油。 二、发动机表面检查 发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。

如润滑油有渗漏，在发动 机外部可以观察到，，如有发现，应立即排除。 三、检查冷冻液液面高度。

车正常使用中，每月应该至少检查一次冷却液的液面高度，如果气候 炎热，检查的次数应该多一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温 度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液 高应位于MAX与MIN标记之间。

当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。 四、汽车异味的检查。

在你行驶中，如果发现车内有异味，应立即停车检查，如果是胡胶皮味，应检 查发动机的传动皮带和汽车的电线，一般情况从表面可以看出。假如是汽油味 ，应检查，油箱、油管是否有渗漏，发现后应马上排除。

若您解决不了。您可 以打救援电话：车手训练营紧急救援电话87675666、87675888、87675999。

五、制动液的补充和更换。 位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高（MAX）和最低（ MIN）标记。

如果发现制动液少了，应即使添加。 制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性 ，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。

所以应每两年更换一次制 动液。 不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液 。

特别注意不能 将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成 分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿 车的安全行驶。 六、蓄电池电解液液面高度检查 使用中应保持电解 。

若电解液掖面过高，在大负荷工作时会 引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的 外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池 内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补 充。

七、怎样正确使用起动机。 因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机 时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。

八、保持散热器和水套的清洁 保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥 土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。

冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿 物质越多，沉积的水垢也越多；而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。

因 此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。 九、发动机无法启动 如果发动机不能转动或转动的太慢。

1. 检查蓄电池接线柱是否接线牢固，接线柱是否清洁。 2. 检查蓄电池接线柱是否良好，打开室内灯或开双闪。

3. 起动机工作时，如果电瓶灯渐暗或熄灭，表明蓄电池亏电。如果电瓶灯 没有问题，而车还是不能起动，则需要对车进行调整或维修。

如果发动机能够在正常转速起动，但无法进入正常工作状态 1. 检查所有插装件是否安固（例如：火花塞，点火线圈，分电器等插装件 ） 2. 如果所有插装件正常，那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油 过多。 火花塞被浸发动机的起动。

1. 如果有这种情况发生，请车踏下加速踏板的同时，将车钥匙放在“起动 ”位置，并保持这种状态5秒钟，后回原位，然后再尝试车不踏加速踏板的情 况下起动发动机。 2. 如果车5秒钟内无法起动发动机，请过几分钟后再起动发动机。

反复几次 后，还是不能起动，那么需找专业人员对发动机进行修理。 十、发动机过热 如果发动机泠却液温度表显示发动机过热，应对车进行如下程序的处置。

1. 将车停车安全地方，打开危险警告灯。 2. 如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。

如没有冷却液 或蒸汽喷出，可在冷却风扇正常工作的情况下，保持发动机正常运转。 3. 直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动，看看有无冷却液从散热器 ，冷却系统转管泄露出来。

如果发现以上情况，则应请维修人员检修。 十一、空调制冷不足或不制冷 1. 检查冷凝器散热片是否堵塞，若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热 片的散热效果，应用水清洗或找修理人员。

2. 打开空调以后，观察发动机前的散热片风扇是否转，若不转应检查插接 器是否松动，保险片是否烧坏，发现后排除。 如果以上情况都正常，则应到专修厂去修理。

十二、怎样判断离合器打滑 在您行驶当中，如果发现发动机无力，提速特慢等情况，便有可能是离合器打 滑。 发生上述情况后，驾驶员可以根据路况将油门猛踏到底，保持几秒钟，您会发 现发动机转速迅速上升，而车速却没有什么变化，即证明离合器打滑，应去检 修。

电喷车的起动 1. 打开电门开关，等2秒钟后再起动发动机，目的主要是为了喷油系统的油 压达到。

4.关于汽车的有哪些专业

汽车专业是现代随汽车工业不断发展而衍生出来的一个专门服务于这个行业的专业系，是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业研发，制造，销售，售后服务这些过程都是汽车专业所包含的内容： 一、汽车服务工程包括 工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。

二、汽车销售与评估包括 汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业英语、汽车美容技术、汽车驾驶等。

三、汽车检测与维修包括 汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。

四、汽车商务管理包括 汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析等。

我国现在汽车工业暂时还是刚刚起步，所以在汽车方面的专业人才还是非常缺乏，国家政府也大力支持和鼓励开设各类专门培养汽车专业人才的职业技能院校和现在的职业院校开设此类专业，为汽车行业提供更多更专业的技术人才！

培养目标

本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。编辑本段主干课程

政治理论与德育、大学英语、体育、高等数学、应用文写作、计算机应用基础、电工技术基础、机械制图与计算机绘图、汽车机械基础、汽车构造、会计学原理、经济法、市场调查与预测、汽车营销基础、汽车营销实务、汽车电气设备、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、电子商务理论与实务、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销岗前实习等系列教学实践环节。

就业方向

汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理。

5.汽车方面有哪些专业可选

本科专业有车辆工程，汽车服务工程，汽车维修工程教育等。

1、车辆工程 车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。 毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

2、汽车服务工程 本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。 毕业后能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。

3、汽车维修工程教育 汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。 毕业后能从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。

专科阶段的汽车类专业有：汽车制造与装配技术，汽车检测与维修技术，汽车电子技术，汽车改装技术，汽车技术服务与营销，汽车整形技术，汽车运用与维修，摩托车制造与维修，汽车营销与维修，汽车运用技术等。 1、汽车制造与装配技术 汽车制造与装配技术专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。

能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，掌握现代汽车构造、性能与使用技术、工艺、制造技术和相关知识的应用型高级人才。 毕业后可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等工作；汽车运输相关部门的汽车运用、管理工作；汽车制造企业的售后技术服务等工作。

2、汽车检测与维修技术 汽车检测与维修技术培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。 毕业后可从事汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。

3、汽车电子技术 汽车电子技术的教学培养目标是培养能掌握与汽车有关的机械、电气电子控制、电气电子装备检测与维修技术的基础理论和具有较强的技术应用能力，可从事汽车电气设备、电子装置等故障检测与维修工作的，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。 毕业后可从事汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。

4、汽车改装技术 汽车改装技术专业是用于培养汽车及各类机动车辆的改装设计、制造、检测、维修与技术管理，具有较强分析和解决汽车改装、制造、维修过程中实际问题的能力，掌握必备专业知识与专业技能的高等技术应用性专门人才。 毕业后能从事汽车及零配件、批发/零售、新能源、中介服务、机械/设备/重工等工作。

5、汽车技术服务与营销 汽车技术服务与营销专业培养具有专业必须的基础理论知识和基本技能，能适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的，面向汽车销售及售后服务企业所需要的，既熟练操作汽车诊断、检测与维修技术，又熟练运用销售与售后服务流程及技巧的应用性人才。 毕业生就业目标主要定位在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。

6、汽车整形技术 汽车整形技术主要培养能从事汽车整形（汽车碰撞修复与美容）相关岗位技能的高级技术应用性专门人才。 毕业后可从事汽车生产与维修单位的钣金油漆、美容与装饰工作。

7、新能源汽车技术 新能源汽车技术主要培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。 毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。

8、汽车保险（汽车定损与评估方向） 汽车保险主要培养车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员，其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位从业人员或自主创业从事专业汽车保险理赔咨询工作。 毕业后主要在保险公司、汽车修理厂、公估公司、审计机构，物价、司法机构，汽车4S店、二手车交易中心（市场）。

6.汽车都有什么专业

1、汽车服务工程：

工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断

2、汽车销售与评估：

汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业英语、汽车美容技术、汽车驾驶

3、汽车检测与维修：

汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。

4、汽车商务管理：

汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析。

5、汽车营销：

本专业全面培养为4S店、汽车公司、汽车销售、汽车租赁等汽车服务行业的应用型人才。

7.汽车专业具备那些技能

汽车专业应具备的技能：

1、具备看懂汽车零件图和简单装配图的能力 ；

2、掌握汽车（机器）常用机构的工作原理、运动特性、静力学分析及简单计算等；

3、掌握汽车典型零件、通用零件的受力、失效形式、材料及热处理、公差与技术测量、工艺、规范或标准等；

4、掌握汽车典型液压、液力元件的工作原理、结构组成及技术分析、典型液压系统分析等；

5 、了解液压泵和液压马达（缸）必要的运动参数计算和工作能力计算。

6 、掌握 钳工、焊接、钣金的基本技能；

运用多种教学手段密切联系工程实际，激发学生的求知欲望，培养学生科学严谨的工作态度和创造性工作能力；培养学生热爱专业、热爱本职工作的精神；培养学生一丝不苟的学习态度和自觉学习的良好习惯。

8.有什么样的方法可以掌握关于汽车的专业知识

1.SOHC于DOHC两者有什么优劣点？ DOHC的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状，因此整体活瓣面积可增大，每个活瓣轻一点，惯性质量减少，进汽效率因而可提高.相反SOHC只有一枝凸轮轴，局限了活瓣的角度，基本惰性较高，高转运作表现较逊色.但由于结构简单，维修费较DOHC便宜.2.扭力和马力有什么分别？二者有什么用？ 发动机扭力是推动车辆的力量，无论由静止加速.上斜坡，在高速下抵抗空气阻力，都是*发动机扭力来应付.马力则是将扭力乘以转数的物理量，马力由于包含了速度这元素在内，很适合形容发动机对车辆的功用，在美国由于不是使用SI UNIT，所以将扭力乘以转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力，其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单.只不过转数要以Radian Per Second而扭力则以Nm来计算.3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算？ bhp,ps,hp基本上无须换算，都是指马力.纵使测试方法不同，亦不能以方式换算.至于扭力的kgm和ib-ft则可以换算而且十分简单.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft，所以1kgm便等于7.22ib-ft，也可以说成1ib-ft等于0.14kgm.4.OHV和OHC两者有什么优点和缺点？ OHC是在OHV的基础上进一步发展出来的，OHC无论在热效率.马力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要优点是便宜，如果有人对你说OHV会提供更好的扭力，那是骗人的，OHC可设计成比OHV有更佳的低转扭力，问题是是否有这个需要而已.5.DIN与JIS输出数值的分别？ 日本的JIS和德国的DIN测试方法，都是将发动机接上Dynamometer而不是用跑步机测试出来.JIS和DIN的主要分别是JIS会拆去所有与发动机相连的负荷，所以测试出来的数值会比较大，DIN发动机会连接上Water impeller和摩打，数值则会小一点.虽然两者的测试原理很相似，采用功率计来测量制动力，但我们仍不能直接从JIS换算成DIN，因为两者的测量机器根本全不相同. PS是日本书上常见的马力单位，但并不表示是JIS，通常个别测试方法是会另行说明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写，比较容易理解，都是马力的单位，而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行.其实即使用不同的方法测试，马力数字不过相差几个%.6.什么是汽缸直径x活塞冲程？ 汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式，相比于直接写出容积，这样更能令人了解发动机的设计，也可显示发动机的一些基本特性，例如冲程的数值大于直径，即显示发动机偏重于高扭力输出；相反的话，则偏重于较大马力的特征.7.什么是风鼓？ 风鼓在汽车术语上有好几种意思，例如空气过滤器的外壳，真空伺服刹车的伺服助力器，或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风鼓.8.为什么不同种类的火咀，必须保持特定的火咀间隙？那些间隙是怎样量度的？ 火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状.汽流方向.点火电路内的充电时间，跳火电压等等都有关系，不合适的火咀间隙最常见的问题是影响怠速的稳定性和高转时的输出. 若想度量间隙可到五金店买一套Filler尺俩度量Plug Gap，调整Plug Gap，可用尖咀钳.9.火咀应该多久换一次？而火咀为什么要用白金制造？ 如果发动机的汽油供应份量，点火时间都正常，又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话，一套火咀可使用两万公里.但如果发现发动机乏力，点火困难或有不正常的变动，便应该检查火咀. 白金是一种耐热，高导电效率的金属，当然是适合用来制作火咀.10.冬菇风隔与一般风隔有什么分别？ 冬菇风隔的流量较高，较适合高转数行车.11.双地极火咀有什么利弊？ 双地极的火咀，点火时跳火从正极向两个地极同时发生，火花覆盖范围较大，但因电量一分为二，个别火花的能量自然减半.同时双地极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响，所以使用双地极的火咀与否，应与发动机的设计有关.即然你的发动机是厂方要求使用双地极火咀，自然是设计上适合使用.12.火咀是否有度树之分，是不是越粗越好？ 火咀的确有冷热度数之分，那是指正极上的绝热层的大小，它会影响火咀工作时的电极温度.但各地气候不同，向南方气候温差不大，除非发动机有积碳问题，否则不应更改厂方建议的型号.火咀线方面，性能不一定与线径有关的，电阻低又不干扰收音机的，就是好的火咀.13.什么是转子发动机？ 转子发动机和传统往复式发动机的分别，是它产生动力的部分是一旋转运动的转子，而不是上下运动的活塞.目前大量生产用于汽车的转子发动机，只有马自达的运高发动机（WANKEL ENGINE）.运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力，即吸入汽油于空气的混合物，加压，点火燃烧产生动力，然后排出废气.但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的[8]字型内腔之中，偏心旋转以改变燃烧室容积而完成.三角形转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴，将偏心运动化成同心圆运动，成为发动机的输出动力.14.转子发动机和一般发动机的特性有什么不同？ 转子发动机的最大优点是零件少，体积小，重量轻，这是传统往复式四冲程发动机无可比拟的，但它的密封性问题很难被彻底克服。