海运散货专业知识

1.怎样做好海运 散货的操作

海运散货，英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD “简称：LCL 。询价和报价等不必说了，就说客户订舱开始

1.客户订舱，散货公司给客户入仓纸（也叫入仓单）；

2.客户凭入仓单送货到指定的仓库，或者码头（散货公司一般也可以帮客户直接派车收货，不过是要再收钱的）；

3.等到预配的所有货物集齐仓库，在预定时间内就安排在仓库或者码头装柜，并且安排各票货物报关，所有货物报关放行，就等船

期准备上船。其中，如果有某票货物因为查货，或者其他原因不能准时放行或者上船，就会拆柜，把这票货物放下来（散货公司可能会收取亏舱费），其他货物继续

下一步业务。

4.船到，柜子上船……散货公司与客户对资料，补料出提单。

5.柜子到目的港，卸船，清关，通知收货人换单，提货，或者按要求送到门。

其中，散货拼箱，一般有两种：直拼和非直拼

直拼就是装柜之后，一直到目的港才开柜，中途不换柜，一般

在主要航线或者散货流向比较多的两个港口之间才有，因为货量大，整个柜子所有的货物都是去同一个目的港嘛

非直拼就是中途在中转港要拆柜换柜，当

然不用客户费心，都是散货公司安排的，比如：从黄埔拼了一个柜，里面有几个不同目的港的货，在香港或者其他港口中转时，拆柜，把从其地方拼的柜都拆开，把

去同一个目的港的货物再拼成一个柜子，再上船中转过去，这样就解决了去不同目的港如何拼成一个柜的问题了。

2.海运需要的业务知识

船舶货运

集装箱多式联运

海商法

国际贸易

国际贸易运输与保险

等等

你可以找一下“外贸运输”这个专业的主修课程。

主修课程：

本专业在全球经济一体化发展的大背景下，将交通运输专业与国际贸易专业有机融合，特别重视培养学生扎实的外贸运输专业基础、实践技能和英语应用水平。主要专业及专业基础课程包括：英语听说、外贸英语、现代运输经济学、现代物流管理、物资采购与管理、运筹学、班轮运输实务、租船实务与租船合同、国际集装箱多式联运、国际航运管理、报关实务、国际贸易理论与实务、海商法、专业英语口语、国际贸易模拟实训、国际货运代理模拟实训等。

3.货代需要的专业知识是什么

其实，货代和物流是完全的两个概念.

货代是一个代理行业，入行门槛很低，一般高中毕业做的话，也都没有问题，只是做的好与坏之分.货代的销售靠的人际关系，而操作靠经验积累.

而物流则不是这样，需要一定的物流知识.但是很遗憾，国内基本不存在什么真正的物流.

只有一些在国内建厂的国际性大公司，特别是生产型的，他们有自己的物流体系，这样的公司对于物流有着更深的认识和使用.所以，你的定位应该是这样的公司.

我觉得，货代行业真是没有什么技术含量，这个是看你本人能力的行业，你的适应能力强，学习能力强，交际沟通能力强，你就能很快入行.专业知识后期慢慢学就可以了.

4.海运散货和海运杂货有什么区别

主区分主要为：

散货主要是指煤炭、散矿粉、长石沙、锂矿等无包装的散货。

但是一般不包括散装的原油、和其他散装的液态及气态的化工品。

杂货：又称为件杂货。一般是有包装的货物。如箱装或桶装的货物。

除此之外，散货在集装箱出现以前，所有的干杂货在海运时，都是通过散货船来装运的。他的装卸可以说完全靠人力来一箱一箱来的，而且在雨天不能装卸的。现在只有国际贸易矿石，煤炭，粮食，化肥，钢材等，大宗商品是用散货船来装运。还有就是国内江河航线上。散货的运费是根据货物的等级及尺码/吨来收取运费的，所以不一定散货运费比集装箱低

在锦程订舱的网站上咨询过

5.做货代散货操作流程,急

具体在网上搜海运散货出货流程，百度上有的。

根据我个人经验，你已经做了前面几步，接单，以及客户下BOOKING订舱，订舱一般你们公司会有固定的一代去给你们订仓，然后返给你船名，以及入仓单号。接下来，那就是看客户是自己提供报关单，还是要委托你们买单，另外是否是客户自己报关（深圳只能有仓库统一代报），让客户在截关前两天（一般）把货送到你们制定的仓库，以及做好报关单寄给你们相应负责人。

报关单一定要提前要在截关前一天寄到（至少），避免接管当天由于查验，或者报关资料有误不能按时通关。通关之后，看看客户发往哪个目的地，有很多地方是需要特殊申报比如美国需要申报AMS ,ISF，欧洲一些国家需要申报ENS，及时通知客户对提供申报要素，或者是客户自己务必在开船前处理。

通关申报后，接下来就是拼柜装船，会有船名等信息，那么要问客户提单的相应信息，CNEE，以及Notify Party 的具体信息，以及提单的发放形式。装船后，最好是告知客户何时上船。

并制作起运地账单，给客户确认相关费用。那么这就是起运港散货的一个基本操作状况。