1.如何更好的掌握客舱服务专业知识
专业设置
空中乘务专业,全日制三年
培养目标:培养适应民航事业发展需要,具备必需的基础理论和民航服务专业知识;
掌握民航服务与管理技能,能在各民航单位从事空中乘务等工作的高素质技能型人才。
核心技能:流利的英语交际能力和一定的日语听说能力,熟悉服务礼仪,了解空防空全,医疗与急救常识,掌握客舱服务、民航旅客运输等知识及技能。
主干课程:民航概论、空乘服务概论、空乘服务沟通与播音技巧、民航服务心理与实务、客舱安全与应急设备、客舱服务、乘务综合英语、日语、空乘礼仪、形体、空乘人员化妆与形象塑造等。
就业方向:国内各大航空公司空中乘务员、国际航空公司乘务员
航空港安全检查专业,全日制三年
培养目标:培养熟练掌握民航服务和安全管理知识、掌握安检工作基本技能,能在民航各单位从事安全检查等工作的高素质技能型人才。
核心技能:掌握安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业理论和技能。
主干课程:民航概论、民航安检概论、航空法、民航服务心理与实务、航空犯罪与预防、安全检查行政法、民航专业英语、日语、空乘人员化妆与形象塑造、危险品货物运输等。
就业方向:全国民用机场安检工作。
民航运输与管理专业,全日制三年
培养目标:培养掌握民航运输必要的专业基础知识和技能,具有较强的英语听说能力及民航旅客、货物运输实际操作能力,能从事民航运输及管理的高素质技术型人才。
核心技能:掌握民航运输地理、旅客服务心理、载重平衡、危险品货物运输等知识技能,满足航空企业运营管理和服务需要。
2.作为客舱管理者的乘务长需要具备怎样的能力
今年是南航客舱系统的乘务长管理提升年,意味着对乘务长的能力和管理提出了更高要求。
乘务长是飞行服务活动的管理者,在整个班组中起着衔接、均衡、协调和领导的作用。作为航空公司的基层管理者,更应该做到管理责任到位,首先要自我做起,不断提高,我用下面四个方面来阐述我的观点。
一、态度决定一切。乘务长首先要有个认真严谨的工作态度。
“飞行安全”始终是我们每天工作最基本的也是最重要的保证,这不仅仅是对旅客负责也是对我们自己及家人负责! 乘务长作为客舱的管理者,要给组员营造一个严谨认真融洽协作的工作氛围,一个上下信息沟通通畅的的工作环境。客舱安全需要乘务长对客舱工作细节的把握,“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”。
人的思想认识,安全责任感,业务技术乃至设备状况等都可能成为直接影响安全制度落实的因素,稍不注意,就可能出现“缺口”和漏洞,指导组员不做“破窗”人。要把安全制度的落实贯穿到航班飞行的全过程及各个环节中去。
让组员充分认清落实规章制度对于确保航班飞行安全的重要作用,增强自觉性,养成按序行事,照章办事的习惯,不做“破窗”的第一人,也不效仿他人去“破窗”,形成全体组员、全过程、全天候落实安全制度的浓厚氛围。激励组员自觉做“补窗”人。
一个个安全工作细节的落实才能保障整个航班的安全运行。如果不从细节做起,又如何给组员传递一种严谨的工作作风。
言教不如身教,如果乘务长在实际工作总希望做个“老好人”,这样的工作作风和态度,就是一种安全隐患。 二、丰富的专业知识和娴熟的业务技能是基础。
熟练的过硬的业务技能是作为一名乘务长最根本的素质。乘务长必须具备精湛的业务水平和优秀的职业技能。
这就要求乘务长不断的加强对各项规章制度,操作标准的学习,对制度标准熟记在心。只有以德服人,以“才”服人,你的组员才能对你心服口服,从而发自内心的做好服务工作,以提高自身素质。
它不仅能在组员中树立威信,让组员心悦诚服,同时也能给旅客留有安全踏实的感觉,以此赢得组员和乘客的信赖与认可! 三、坚持以身作则,大胆管理。 乘务长是客舱的表率,作为乘务长一定要言传身教,以身作则,身体力行的为组员树立模范标准,团结组员,将乘务组打造成为一支优秀的团队。
只有先提升自身素质,才有说话的分量。你的一言一行,一举一动对乘务组都是一种示范,如果自己不能身体力行,只能带坏乘务组的风气,当然也无法保证优质服务。
所以乘务长一定要以身作则,身先力行做好表率,才能带领组员全心投入工作。 乘务长,在客舱中最重要的是管理工作,这里就要求我们必须有威信,能“镇住场”。
管理者经常需要独立决策,包括分派工作、人力协调、化解组员纷争等等。当你的组员们太个性,不服从管理,或者大家意见不统一时,乘务长的决断能力就显得尤为重要了。
这是一个提高自身威信的过程,对于组员,要关心,要爱护,同时也要严格管理,出现组员违规行为,要大胆管理,严管厚爱,坚决纠正,不能姑息纵容。公司对于乘务长赋予的权力,该管理就要管理,工作与生活要分开,私人感情下了飞机再谈;保持公正的态度,解决问题对事不对人,尤其对于现在80,90后的乘务员掌握其心理,采用严管厚爱的人性化方式进行有效的沟通,达到管理效果。
要有危机感,现在公司对于乘务长要求正在提高,管理更加严格,如果你不愿管理别人,那就只好被“管理”,当“老好人”只会让自己的工作越来越难做。 四、具备团队大局意识,应对突发事件的灵活的处置能力。
在航班飞行过程中,会遇到形形色色的旅客,也会有各种各样的突发事件发生。作为客舱管理者的乘务长,对任何事情的处置都要以公司和集体利益为重,树立团队大局意识,灵活处置。
如何灵活处置是考验一个乘务长能力的关键点。刚开始我们也许不能做得尽善尽美,这就需要我们平时多学多问多看资深老乘务长是怎样处置突发事件的,请教指导;借鉴经验;从而丰富自己,在应对突发事件的时候,才能从容不迫,应对自如。
总而言之,乘务长工作是一个复杂性的系统管理工作,这之中蕴含了管理、心理、关系等诸多学术理论,成为一名乘务长就意味着肩负起了公司客舱服务的一线管理责任,肩负了领导的信任与乘客的期望。
3.:区域乘务长作为客舱的管理者需具备怎样的管理能力
您好, 首先祝您开心, 周末愉快! 区域乘务长作为一个集管理, 监督, 控制, 指导, 服务于一身的客舱管理者. 至少应当具备以下方面的能力: (1), 必须娴熟自己的业务工作, 否则, 您将不知如何去更好的安排手下. (2).必须具备相当的现场巡视能力与管控能力. 能准确诊断哪些问题已经发生, 哪些问题正在发生, 哪些问题即将发生, 然后敏锐地作出相应的对策. (3).必须具备极强的沟通协调能力. 能够适时协调安扶好客舱内各服务关系, 比如:头等舱与经济舱的协调服务工作, 旅客反馈意见及现场投诉处理, 飞行组与地面各部门的协调工作等. (4),必须具备快速反应能力, 比如;当航班出现特殊情况时及时快速报告机长并做好服务计划的调整. 稳住客舱所有人员的情绪. 当然, 管理只能借鉴而不能克隆. 能力只在实践中锤炼, 智慧只在实践中堆积. 以上仅为个人之见, 希望能帮到您! 祝您工作顺利!。
4.如何更好的掌握客舱服务专业知识
专业设置
空中乘务专业,全日制三年
培养目标:培养适应民航事业发展需要,具备必需的基础理论和民航服务专业知识;
掌握民航服务与管理技能,能在各民航单位从事空中乘务等工作的高素质技能型人才。
核心技能:流利的英语交际能力和一定的日语听说能力,熟悉服务礼仪,了解空防空全,医疗与急救常识,掌握客舱服务、民航旅客运输等知识及技能。
主干课程:民航概论、空乘服务概论、空乘服务沟通与播音技巧、民航服务心理与实务、客舱安全与应急设备、客舱服务、乘务综合英语、日语、空乘礼仪、形体、空乘人员化妆与形象塑造等。
就业方向:国内各大航空公司空中乘务员、国际航空公司乘务员
航空港安全检查专业,全日制三年
培养目标:培养熟练掌握民航服务和安全管理知识、掌握安检工作基本技能,能在民航各单位从事安全检查等工作的高素质技能型人才。
核心技能:掌握安检法规、犯罪心理、防火防爆、安检英语、X光像识别、民航安全管理、安检设备管理维护等专业理论和技能。
主干课程:民航概论、民航安检概论、航空法、民航服务心理与实务、航空犯罪与预防、安全检查行政法、民航专业英语、日语、空乘人员化妆与形象塑造、危险品货物运输等。
就业方向:全国民用机场安检工作。
民航运输与管理专业,全日制三年
培养目标:培养掌握民航运输必要的专业基础知识和技能,具有较强的英语听说能力及民航旅客、货物运输实际操作能力,能从事民航运输及管理的高素质技术型人才。
核心技能:掌握民航运输地理、旅客服务心理、载重平衡、危险品货物运输等知识技能,满足航空企业运营管理和服务需要。
5.浅谈乘务长作为客舱的管理者需具备怎样的管理能力
她们不仅要有端庄秀丽的仪表美,同时还要有美好的心灵美。
在成为一名合格、成熟的两舱乘务员以后,我也对自己有了新的目标和要求—成为一名优秀的乘务长。乘务长是一个班组的管理者,在整个班组中起着衔接、均衡、协调和领导的作用,更应该具备良好的综合素质,要有娴熟的专业技术,丰富的文化修养和社会知识,思维敏捷,具有较好的语言表达能力,遇事沉着,处理问题果断。
但最重要的还是要有综合全面的管理能力。我认为,一个优秀的乘务长应具备以下能力:一、不断强化自身的能力 乘务长应有扎实的专业能力,熟练掌握机载设备,服务技能,以及各种正常非正常情况下的各类事件的处置能力。
我们在飞行中,经常会有旅客问到一些让我们都感觉专业的问题,譬如为什么从新疆飞口里比口里飞新疆要快呀、坐在头等舱能享受什么服务啊,为什么老是延误啊此类问题,这就要求乘务长要不断的丰富全面自己的各项专业知识,这样才能让你的组员佩服你,支持你的工作。二、示范带动能力 当了乘务长,不能高高在上,而是要吃苦在前,不能光动嘴,不动手和腿。
要注意自己的一言一行,要求组员做到的,自己要先做到,凡事都能以身作则。经常听到一些乘务员这样抱怨:“今天的旅客烦死了,事那么多!”以前我也抱怨过,甚至做梦还会梦到和那个挑剔旅客吵架。
但飞了多年以后就想通了这些都是自己的心态问题,我们所做是服务行业,没有权利去选择旅客,不可能只为好说话的旅客服务。把一些好的经验教训带给新飞行的组员,让他们明白飞行的苦与甜。
这样,在你的潜移默化之下,带领的团队才会和你做的一样好。三、因人而用的能力 在安排组员号位时,乘务长要做到细心观察,心中有数。
因为每个组员的习惯、性格、工作能力不尽相同,像做事情有计划的有条不紊的,适合担任厨房号位,而形象佳有热情的负责高端旅客问候。乘务长要善于因人而异,用其所长,抑其所短,给组员一个充分展示自己才能的平台。
四、勇于承担责任的能力 在航班服务过程中出现问题是在所难免的,作为乘务长应该勇于担责,明辨是非。做得对的地方提出嘉奖,有所误会主动沟通,起调节作用;做得不对的,勇于承认改正,而不是一味推卸责任,事不关己高高挂起,更不要在乘客或同事面前数落组员的不是。
五、强大的沟通协调能力 “上天赋予我们舌头,也同样赐给我们耳朵,所以我们从别人那儿听到的话,可能比我们说出的话多两倍。”这句希腊哲理的用意,就是告诉我们要多听少说,多做沟通。
在平时的工作中做到尊重同事,公平合理,做好组员与组员间,乘客与组员间的关系纽带。我们在航班中,经常会遇到延误,投诉等问题,一名好的乘务长应该具备良好的沟通协作能力,遇到不同的问题,不同的场合,运用不同的沟通方法,力求圆满解决每件事,处理好每个纠纷。
六、磁石般的凝聚力 大海是每一个水分子组成的。乘务长必须重视每个组员的感受,合理安排工作和休息,把各种激励方法综合运用到不同的管理阶段,才能激发组员的积极性和热情度。
一个优秀的乘务长会注意培养融洽的人际关系,给组员创造机会,让每一个组员都觉得自己是团队中重要的一份子,遇到事情,通力合作去完成。对乘务组的管理,其实就是凝聚能力的极致发挥。
七、掌控全局的能力 乘务长在工作中做到有计划,有目标,明确工作任务和规范要求,掌握所有情况,做到心中有底。记得刚飞行时有一次执行航班,飞机还有十分钟就要落地了,突然接到乘务长电话到前舱集合,心里咯噔一下,果然乘务长传达飞机起落架放不下来,我们先准备应急预案,如果还是放不下来就要采取迫降。
这对于刚飞行的我来说就像晴天霹雳,一下子就慌了,再看看其他组员也是一副不知所措。这时,乘务长镇定的的口吻稳定我们的情绪,布置各区域工作,让我们有信心,通力配合,短短几句话就让我们一下子知道自己的职责所在,保证全飞机旅客的安全是最终目的。
所以说遇到突发事件时,有良好的心理素质,有条不紊的指挥能力,才能出色的完成航班任务。 总之,要想成为一名出色的乘务长,必须具备以上这些综合全面的管理能力,才能带动出高素质的组员队伍,保证安全飞行以及优质的服务。
程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。
如何能让我们旅客享受到更加个性化、人性化的舒适旅途,是我们每一名优秀以及即将成为乘务长的员工的最大目标。当我们把乘务工作看成是自己为之奋斗的事业时,就不再只是送餐、送水,预位、解除预位那么机械程序化了,而是充满兴奋和骄傲。
为航班中的点滴乐趣而兴奋,为自己积极奋斗的人生态度而骄傲。在南航这座大厦上,虽然我只是一片瓦,但是我会和每一块瓦片一起努力,为这座美丽的摩天大厦争光添彩。
通讯员:南航新疆分公司客舱部乘务三分部 李娜3。
6.一个部门经理需要的基本专业知识有哪些
一、专业能力
作为一名部门经理,掌握一定的专业知识与技能是从事管理工作的基本要求。它是发挥部门经理各种能力素质作用的基础,是制定正确的部门工作目标的保证,也是在下属和团队中树立影响与权威的关键。专业能力的来源无非是两个方面:一是从书本中来,一是从实际工作中来。而实际工作中需要向自己的领导、同事、甚至下属去学习。“不耻下问”应作为一名部门经理良好的求学态度。每名部门经理可以根据不同的工作流程、自身需求进行有针对性的专业知识与技能的学习与积累。包括财务知识、行业知识、产品知识、经营管理知识和相关法律、法规等知识,以不断提高自身的文化底蕴,提高言谈的广度与深度,从而确立自己在客人面前、在员工面前沟通交流的份量与可信度。
二、执行能力
中层管理者,尤其是部门经理,作为地方区域的决策者、领导者,承上启下,作用非常。试想想,当企业的高层,自己的上级,他们的决策,行销推广方案出台之后,谁不希望得到100%的执行,谁不希望能即刻转化为全体员工的共同行动。靠什么去贯彻?就靠我们的部门经理去贯彻实施。从《执行力》一书卖的火爆异常的情况看,很多的企业都面临着执行不到位的问题。好的产品要好的策划,好的策划要好的执行,好的执行要好的团队,好的团队要好的领导。执行力的强弱是衡量一个团队战斗力强弱的重要依据,也是部门经理胜出的一个要素。只有美好的愿望而不付诸于行动,只能无济于事。汉书称“与其临渊羡鱼,不如退而结网”。对领导的意图,企业的决定,部门经理不仅要带头去不折不扣地执行,还需要有主观能动性,能见机行事,承担责任,有主见,有谋划的进行。
或许,我们每天的工作并不复杂,但什么是不简单?能够把简单的事千百遍做对,就是不简单;什么是不容易?把大家公认的非常容易的事情认真地做好,就是不容易。锁定目标,将能量和精力聚集在一点上,目标一旦确定,一切归于简单。专注重复,每一天,每一月,每一年,简单的事情重复做。在重复中完成使命,在重复中累积经验,在重复中不断提升。
三、沟通协调能力
所谓沟通,是指疏通彼此的意见。这种沟通包括两个方面,跨部门间的沟通,本部门内的沟通(包括与自己的下属、自己的同事等等)。酒店是一个整体,每个部门都是整体中的一分子,必然会与其他部门发生联系,沟通也就自不可少。沟通的目的不是谁输谁赢的问题,而是为了解决问题,解决问题的出发点是企业利益,部门利益服从企业利益。部门内的沟通也很重要,下属工作中的问题,下属的思想动态,甚至下属生活上的问题,作为部门经理,我们需要了解和掌握,去指导,去协助,去关心。反之,对于自己的上级也要主动去汇报,汇报也是一种沟通。
.身为部门经理,回想一下,每天都要将70%–80%的时间花费到“听、说、读、写”的沟通上,布置任务是沟通,指导工作是沟通,思想教育是沟通,激励员工是沟通,沟通可谓无所不在。沟通的过程是争取支持的过程,是吸取智慧的过程,往往又是激励下属最好的、最廉价的方式。
沟通和协调常常是相伴而生。酒店工作环环相扣,速度和效率同样反映在部门之间,工种之间的衔接上。身为部门经理,应该挤出时间,想方设法去疏通运转流程,协调各种关系,承压、抗压,为本部门的员工、岗位创造一个良好和谐的环境,保证部门工作快捷有序地开展。当然这种协调能力的展现,往往是无形的,却又是至关重要的,就如像人们容易欣赏钱塘江波涛汹涌的潮水,却忽视了形成和维持这一景色的地形。
7.要做大公司的经理,应具备哪些专业知识
你的目标还不具体明确,究竟是什么大公司的经理呢?什么行业?什么职位(策划?人事?技术?广告?)
1 目标要有,但不要好高骛远
大学生毕业不是一毕业就能让你当经理的,哪怕你学习很好也不一定能胜任工作的,能力是需要从工作中历练出来的。要有目标,永不放弃,但不可能一跃而就的,要有计划有过程,不能心浮气躁。
2 先会做人后做事
多看看成功的经理人和企业家的故事,你就会发现经理人到底需要什么素质,学会思考反省,认真改正自身的不足,严格要求自己,学会人际交往,沟通和团队合作,做人要谦卑,处事要圆滑、为人要正直,懂得人情世故,掌握好分寸,有胆略和胸襟。。。
3 学好专业知识
知识就是力量,要多学、学精、又要学活,而且是终身学习。如果说知识不重要那是不可能的,没知识什么都做不了,街上卖豆腐花也要懂得豆腐花制作过程吧。
要懂得与人分享你的学习成果,把自己当老师教别人,这不但能获得更多人对你的认同和尊敬,同时通过教导别人会让自己的知识理解更深刻,更重要的是强迫你去学习更多东西教别人。