1.自行车骑行要点

一、自行车基本骑行技巧 （一）姿势 正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

（二）踏蹬 自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。 1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。

这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。

大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。 3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。

它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。 二、转弯技巧 （一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。

3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。

运用倾斜的两个好时机： 可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速 可以清楚看到前方但不熟悉的弯处 湿沥青路上，倾斜的两个缺陷： 在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 （二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。

1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直） 3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

三、自行车上下坡骑行技术 上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 （一）上坡骑行技术 上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。

遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。

坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。

由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

（二）下坡骑行技术 下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。

倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。 转弯前要控制车速。

用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。

弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

四、刹车的技巧 前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。 （一）使用前刹车的时候将重心往后移 当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。

重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。

或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。 （二）转弯时减低前刹的力量 和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。

如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。

当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。 如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。

如在平地上，在最后一刻刹车时将重。

2.山地车骑行知识

首先关于装备头盔1、是否完全遮掩头颅；

2、收紧头盔带紧贴下巴及面部；

3、三角扣是否紧贴耳朵位置；

4、观察前额不要过分暴露；

5、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。为什么要这样强调头盔呢，很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点：头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。头盔的长度可以靠调节器进行微调。然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。1.三角扣要紧贴耳下2.收紧靠近面颊的带子.戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动现象。

自行车出行安全 一：每次出行前，都要认真检查车况，每一个细节都要检查，传动、转向、制动等，努力尝试自己学会调整，不要总是依赖别人来帮你。学会基本的修车、调车技能是每个骑行者都应该掌握的，也是安全保障的前提。

二：严格遵守交通规则。红灯停，绿灯行；无论城市还是乡村，都要保持右侧通行，这是基本原则。

三；编队行进中，应该全神关注骑车，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，都要注意前方队员作出的动作，而不要观望后面，或者分散注意力。编队行进时，间隔不要太大，也不要太紧，就我们目前的控车水平，结合车子的性能，保持一个车身的距离为宜。眼光不要盯着前面队员的后轮子，那样久了会产生视觉疲劳、错觉，很容易出事。眼光应该自然的越过前面队员肩膀，那样很容易、及时对前面的动作作出判断和处理。

四：避免并排骑行，尤其是在乡村没有区分机动车道和非机动车道的路上。禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！

五：禁止在骑车的时候听随身听，放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患，听随声听会对来自路上的任何声音信息都无法及时收集和处理，非常危险！其实在乡间骑行，听随声听，那不是错过了凝听大自然美妙的声音么？在停下来休息的时候听一下放松足矣！

六：骑行活动未结束时，禁止喝酒！这一点，无论是在集体活动中还是在日常个人生活中都要谨记！

七：严禁骑行中扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉。骑不动的时候，可以下来推！车队不会拉下每一个队员的，一定会在前方等你.

八：尽量完善安全硬件设施，头盔是重中之重。佩带头盔可以将事故伤害率大大降低。建议买那种一百元–二百元的可调节头盔。是很有性价比、和安全保障的，推荐给大家。其次是骑行手套。并根据路程路面状况，带上随车工具和必要备用零件。如有需要可以带上帐篷，以免路上需要野外露宿和应急避雨。根据身体健康状况带上专用药品，如心脏病人、高血压病人和过敏体质人群，依季节选择应季多发病药物，如夏季防中曙、防腹泻，春秋季防过敏，以及简单外商除理药品。洗漱用品、通讯工具、手电筒、雨披、简单刀具等，如有夜间行车，注意车头照明灯及车尾灯（尾灯最好使用带电池可以发光的，不要使用反光片）。地图也是很有必要的，除非你走的是你熟悉的路线。

总花费和所需时间无法估计，这要看你去的地方、路况、路途文明程度、个人体质状况等很多因素。

冬季建议不要骑自行车旅行，低温情况下长时间骑行不好。

注意的问题：注意交通安全，带上头盔，不要把东西背在身上，最好选用带有反光材料的车辆专用驮包，雾天、雨天和夜间行车更要注意。要向专业自行车运动人士学习自行车相关的保健知识及车辆维修保养技术。了解简单外伤处理方法，必要时学习急救。带好足够的钱，以防意外发生，注意骑行途中的体能分配。

且每次骑车一定要养成佩带头盔的习惯，做到养兵千日，用在一时。

3.山地车骑行知识

首先关于装备 头盔 1、是否完全遮掩头颅； 2、收紧头盔带紧贴下巴及面部； 3、三角扣是否紧贴耳朵位置； 4、观察前额不要过分暴露； 5、最后尝试用手晃动头盔前后左右的倾斜度，是否出现移位现象。

为什么要这样强调头盔呢，很多车友头盔都是这样一扣了事，由此在这提出一点： 头盔是保护脑袋的，在着地的瞬间，头盔不走位，才能保证脑袋是安全的。 如何让头盔不走位变形呢，请看上述五条。

选择了个合适你脑型的头盔是当务之急，先别问它价格，合适的就是对的。 头盔的长度可以靠调节器进行微调。

然后，把头盔定位，将头盔上的几根带子收紧。 1.三角扣要紧贴耳下 2.收紧靠近面颊的带子. 戴好头盔后，就用手来试一下头盔是否会有较大的走位移动现象。

自行车出行安全 一：每次出行前，都要认真检查车况，每一个细节都要检查，传动、转向、制动等，努力尝试自己学会调整，不要总是依赖别人来帮你。学会基本的修车、调车技能是每个骑行者都应该掌握的，也是安全保障的前提。

二：严格遵守交通规则。红灯停，绿灯行；无论城市还是乡村，都要保持右侧通行，这是基本原则。

三；编队行进中，应该全神关注骑车，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，都要注意前方队员作出的动作，而不要观望后面，或者分散注意力。编队行进时，间隔不要太大，也不要太紧，就我们目前的控车水平，结合车子的性能，保持一个车身的距离为宜。

眼光不要盯着前面队员的后轮子，那样久了会产生视觉疲劳、错觉，很容易出事。眼光应该自然的越过前面队员肩膀，那样很容易、及时对前面的动作作出判断和处理。

四：避免并排骑行，尤其是在乡村没有区分机动车道和非机动车道的路上。禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！ 五：禁止在骑车的时候听随身听，放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患，听随声听会对来自路上的任何声音信息都无法及时收集和处理，非常危险！其实在乡间骑行，听随声听，那不是错过了凝听大自然美妙的声音么？在停下来休息的时候听一下放松足矣！ 六：骑行活动未结束时，禁止喝酒！这一点，无论是在集体活动中还是在日常个人生活中都要谨记！ 七：严禁骑行中扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉。

骑不动的时候，可以下来推！车队不会拉下每一个队员的，一定会在前方等你. 八：尽量完善安全硬件设施，头盔是重中之重。佩带头盔可以将事故伤害率大大降低。

建议买那种一百元–二百元的可调节头盔。是很有性价比、和安全保障的，推荐给大家。

其次是骑行手套。并根据路程路面状况，带上随车工具和必要备用零件。

如有需要可以带上帐篷，以免路上需要野外露宿和应急避雨。根据身体健康状况带上专用药品，如心脏病人、高血压病人和过敏体质人群，依季节选择应季多发病药物，如夏季防中曙、防腹泻，春秋季防过敏，以及简单外商除理药品。

洗漱用品、通讯工具、手电筒、雨披、简单刀具等，如有夜间行车，注意车头照明灯及车尾灯（尾灯最好使用带电池可以发光的，不要使用反光片）。地图也是很有必要的，除非你走的是你熟悉的路线。

总花费和所需时间无法估计，这要看你去的地方、路况、路途文明程度、个人体质状况等很多因素。 冬季建议不要骑自行车旅行，低温情况下长时间骑行不好。

注意的问题：注意交通安全，带上头盔，不要把东西背在身上，最好选用带有反光材料的车辆专用驮包，雾天、雨天和夜间行车更要注意。要向专业自行车运动人士学习自行车相关的保健知识及车辆维修保养技术。

了解简单外伤处理方法，必要时学习急救。带好足够的钱，以防意外发生，注意骑行途中的体能分配。

且每次骑车一定要养成佩带头盔的习惯，做到养兵千日，用在一时。

4.请介绍一些自行车骑行运动的基本知识

我本人是个喜欢单车骑行的爱好者，也很喜欢这个论坛，在这里发篇帖子谈谈骑行。$ }’ y养$ }’ y生$ }’ y主$ }’ y版$ }’ y权$ }’ y所$ }’ y有$ }’ y

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自行车在我国是一种很普通又十分便利的交通工具，人们在上下班和郊游时都经常用它。据近年来研究的结果表明，骑自行车和跑步、游泳一样，是一种最能改善心肺功能的耐力性锻炼活动。 在国外，骑自行车健身可以说是方兴未艾。以美国为例，根据《美国新闻与世界报道》披露，美国有2000万人甩骑自行车健身，而且参加的人数越来越多，1987年比1986年增加了30%,1988年又比1987年增加了36%；九十年代以来，自行车健身运动更是突飞猛进。法、德、比利时、瑞典等国，还以骑自行车“一日游”的时髦体育旅游消遣活动，吸引了成千上万的人踊跃参加。 健身作用： （1）能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。 （2）能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。 （3） 山地车使人的颈椎，腰椎曲度恢复前屈，对有颈椎病或腰椎间盘突出症等均有很好的锻炼和康复效果，有膝关节炎者伴有肥胖者，自行车运动能起到很好的效果。骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，能起到显著的减肥作用。 （4）可改善性功能。每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。 （5）能益寿延年。根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。

5.自行车专业名称大全

细分为（括号内为备注或公路车部件）：

车架

前叉

碗组

座管夹

后拨钩（分体、连体）

座杆

车座

把立

把横（燕把、直把、公路弯把、TT把）

指拨（手变、TT指拨）

刹把（手变）

把套（把带）

副把

休息把

前拨

后拨

牙盘

中轴

飞轮

链条

花鼓（前后）

轮组快拆杆

辐条

辐条帽

车圈

胎垫

内胎

外胎

V刹、碟刹（公路夹器）

脚踏（自锁）

附件包括：

码表

水壶架

尾包

若有需要还包括后架、前架、手电手电架等

这是本校车协一哥们总结的

6.骑自行车的常识有哪些

骑单车是最好的有氧运动之一，对心肺功能提高很有效，也对心脑血管疾病的防治起到一定的作用。骑单车有很大注意事项的，下面看一下

一、骑行最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。

二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修车补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。

三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用一字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。

四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。

五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。

六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。

骑单车是一种很好的运动，只要掌握了

骑单车的注意事项

才能做好防范于未然。希望大家都能学习到这些方法，骑单车才能更轻松愉快。

7.自行车骑行六大技巧有哪些

骑车遇到晃动的时候应将双膝向上管靠拢，包裹住主三角后可以稳定自行车，让晃动停止，这时再去刹车，重新获得操控权。有经验的骑车人只要在快速下坡时就会将双膝靠在上管上，以防出现晃动。

掌握骑行技巧，让骑行更简单： 握住车把 由于在骑车过程中，手要做很多功，肯定会疲劳甚至损伤。经常改变手的位置可以防止大多数问题的发生。弯把的一个最大优势就是，能够为双手提供很多把握的位置。可以抓握把弯、上端，手变等不同位置。其实，每十分钟就应该变换一次手的位置。这样可以减轻手掌神经的压力，防止麻木和刺痛，同时也有助于上肢放松。自行车骑行 山地车或其他直立设计的车把通常可选的握把位置比较少。如果你有副把，就装上吧。不要因为是金属就放弃它们。如果你的双手有一个可以安全休息的位置（一定要保持握持的状态），经常把手放在那里，无疑会改变骑行体验的。

不停蹬踏 理想的状态下，你应该放松，让你的双脚和脚踝在蹬踏过程中保持自然的姿势。有一点可以帮助你蹬踏得更加顺畅，并在爬坡是能爆发出力量来：如果你能学会在踩踏到3点钟的位置时直接向后拉脚踏，你会在练习中发现这个动作能产生更大的力量。

很多人都注重向下踩。其实这部分踩踏是很自然的。即使你不去想，也会做得很好。而顺畅踩踏、让踩踏动作尽量圆滑的关键所在就是训练自己向后拉。这个动作类似于将泥巴从鞋底蹭掉的动作。如果你想立即体会一下这个动作的作用，下次爬山赶紧尝试一下吧。只要多练习，就会变成下意识的动作，你的踩踏动作也会变得更圆、效率更高。

爬坡 说到山以及手的位置：爬坡时通常最好让手离开把弯处。弯曲身体，隔膜也被压迫，很难做深呼吸。将你的双手放在手变头上，可以打开的你胸部，让肺更充分地收缩。无论是坐骑还是站骑都非常有效。如果你想在坐骑时获得更多的空气，将你的双手放在把立两侧，直起躯干，充分打开你的肺部。如果你站立爬坡，放松！不需要死死地握着车把。这样做，只会让上半身紧张起来，导致无法对突发情况做出反应，同时加速了疲劳。应该放松持握，让你的腿和身体体重去完成蹬踏，同时轻微地左右摇摆车身。

过弯 骑车的一条疯狂规则就是绝对不要看你不想去的地方。这个很实在，你越是盯着障碍物不放，就越可能直接冲过去。在弯道中，这是非常危险。如果视线固定在选择的切弯路线上，你很可能骑到道路外面去。我建议看弯道的内侧。而且也不要只转动眼睛。实际上，稍微转动你的头，就可以看到弯道的内侧线路，基本是道路边缘或中心线。这可以让你在转过惊险弯道时更轻松，线路更完美。一定要注意安全。低速练习过弯技术，直到真正熟练。

该答案来自极限户外网官方网站

8.自行车基本常识全攻略有哪些

一、山地车的基本结构（目的：让大家正确的了解山地车各部件的正确名称） 车架、前避震、把力、把横、拉杆、坐管、坐垫、坐管箍、曲柄组（左右曲柄+牙盘）、脚踏（左右）、中轴、花鼓（前后）、快拆、拨链器（前后）、飞轮、链条、外带、内胎、轮圈、辐条、双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨）、刹车（前后）、刹车管线。

二、如何选择山地车（目的：让大家了解山地车的分类，不是越贵就越适合自己，要根据实际情况制订购车方案） （1）山地车的分类 山地车根据骑行方式不同分为以下几类名称 骑行方式 路径越野竞赛（XCR） 越野竞赛、马拉松竞赛 所有类型的地形，最小的跳跃和下落越野（XC） 越野、马拉松 所有类型的地形，有小的跳跃和下落全山地（AM） 耐力赛、林道、探险 所有类型的地形，有中等的跳跃和下落自由骑行（FR） 极限、下坡竞赛、下坡，中等或更大的跳跃和下落，技巧型下降 （2）山地车的选择重点在车架，欧美国家的山地车发展历史悠久，深谐车架的重要性，所以，他们的车架价格一般要占到整车价格的60%左右。选择一个适合我们的车架需要根据我们的身高来定，选择的关键是车架令小勿大。

身高（Cm） 车架高度（寸） 160-165 13-14 165-170 14-16 170-175 17-17.5 180-185 18 注意：由于亚洲国家和欧美国家人员身体结构上的差异，所以在车架尺寸的起始位置上有所不同，以上车架数据为亚洲尺寸（起始位置：从五通到坐管口的直线距离）。 （3）我们对车架材料的选择（车架材料的贵贱是导致车架价格高低的主要因素） 钢材质车架：这类车架的重量不轻，在雨天骑行后不易保养，焊接处容易生锈，技术已经被淘汰，不过仍然有很经典的手工钢材质车架是许多人梦寐以求的东东。

代表品牌：法国梅花。 铝合金车架：比钢材质的车架轻了许多，但强度却得到了提高，是现在路上跑的千元左右的山地车的首选，不过在焊接口的牢固程度上不及高级车架。

代表品牌：捷安特、美国Trke（崔克）。 碳纤维车架：顾名思义是由一种纤维组织一层层缠绕出车架的形状，在缠绕的过程中加入了胶水，至于是什么胶水我就不知道了，不过我敢肯定不是“502”也不是“粘得牢”这类车架主要用于各项比赛用车，很专业的那种哦！ 代表品牌：捷安特（美利达搞不出来）、法国LOOK、美国GT（好象是美国的吧？）后两个品牌仿制品太多，国内销售基本都是仿制品。

纳米碳车架：将直径0.7纳米（nm）的纳米级材料“弗拉纶”粒子渗透到碳原子的间隙之间，对所有碳纤维组织在分子键的基准上进行补强，车架的抗冲击强度提高30%，耐用度提高10%，车架重量减轻15%，反弹性能提高5%！ “弗拉纶”是由60个碳原子结合成足球状粒子，直径仅为0.7纳米。应用纳米技术创造的“弗拉纶”粒子诞生出新一代碳素材料。

纳米工艺能控制到分子水平，并增强分子之间的结合力。这种材料可以发挥出比以往车架更惊人的强度：耐冲击强度提高了30%。

新一代碳素材料的诞生已经拓山地竟技比赛车架的未来。 代表品牌：捷安特，法国LOOK 目前还未见市场有仿制品，估计仿制都仿制不出来。

钛合金车架：最牛的地方就是它的所有焊接都是在密封的真空状态下进行的，就好比把生产厂搬到了太空，（呵呵！厉害、厉害！）科技含量不用讲了，结实耐用，整批出厂的报废率较高，价格嘛，可想而知了。用于公路塞竞技车。

代表车架：捷安特亚洲车队版，宝马、保时捷（宝马、保时捷没有写错啦，他们真的有卖自行车啦！） 需要注意的三个问题： RC是什么：RC是指车架五通到后轴的距离。RC越长车的稳定性越好，越短灵活性越好。

捷安特的问题：捷安特的液压锻造技术是目前为止捷安特最引以为傲的技术，全球独有。所以这就是为什么购买铝合金车架车，大家应该首先考虑GIANT。

GIANT的车架在锻造技术方面是全球最领先的，并且在全球也是口碑最好的架子。（这也是为什么GIANT和美利达的铝架车，我肯定推荐GIANT的一个原因，那么购买高档材质车架就更应该选择GIANT公司的车架），并且GIANT公司对它的车架进行5年的质保。

整体车架的问题：所有的整体车架都是采用的缝合技术，并不是我们意义上的做一个车架的模具然后一压就出一个整车架的整体锻造技术 。市场上很多不知名的整体车架，我见过最歪的是一个铝架外部涂上石膏灰，然后打磨平整后喷上漆后在在外部刷上一层胶水。

够歪吧。 三、传动系统的正确搭配（注意：这里不用“前后拨链器的正确搭配”这个标题是因为正确的齿比是由曲柄组的牙盘和飞轮进行配合，前后拨链器只是起到在各齿比间互换的作用。）

（1）牙盘： 24 34(8是极限) 44(5是极限)（2）飞轮：9段飞 9、8、7 6、5、4 3、2、1(3)链条：一大一小的环扣，牙盘和飞轮的比例搭配不合适会出现链条断裂的现象。希望大家不要出现这样的情况啊，要不然就不是你骑车了而是车骑你了。

四、刹车系统（1）悬臂型刹车：以前我也叫它吊臂刹车，叫什么无所谓了，这种古董在500元以下的车上也许还能见到。（2）双枢轴钳型刹车：公路车的最佳伴侣、专职情人。

（3）V型刹车：10年前的技术。适合用于干旱天气的比赛。

9.自行车长途骑行的装备与知识

谁说1000块买不全装备 我给你列个单子 照这个买 足够你用 背包：买个120L左右的驮包，因为你有车子，背包基本用不到，驼包的很实用 大概价位在200-300 一般的 牌子就可以帐篷：雪狼珠峰徒步营 这个帐篷性价比很高，防水效果很不错，我的初级帐篷就是这个，现在还在，而且 完好。（你要的话150卖给你）睡袋：普尔兰德或者ACME 7孔棉睡袋 温标-10度左右的 基本可以满足你在3季状态下使用，如果你要去 -15度以下的地方，那我无语防潮垫：30块铝箔垫即可 地布：这个东西建议你弄一个，很实用，扎营的时候垫在帐篷底下，即防潮，也能防止帐篷和地面的摩擦而 影响防水效果，野餐也能当餐布，平时休息时可以搭你的车子上防晒防雨 价格在25块左右 其他：像鞋可以买双UPLAND防水鞋 100多块 很皮实，穿坏一扔也不心疼，头灯可以买个好点的170块左 右，剩下钱如果富裕 可以买个炉头+锅， 火枫的一套200以内 其他小东西看你自己需要准备吧 总结，其实如果你要不是一个有洁癖的人，像包，帐篷之类的完全可以收2手的来用，很多人只用了1,2次，8成新以上即可 先说这么多，还有疑问你追问吧 我尽快回答你

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