俗话说，人老机器坏。车子开到一定程度之后，各种故障也随之而来。轻则修理，重则直接game over。但根据我国汽车报废规定，车子没有over之前，可能就被扣上“报废”的帽子被淘汰了。
今天来说说我国机动车报废的最新规定
01
2种报废方式：强制报废和引导报废
目前，我国汽车报废有2种方式，一是强制报废，二是引导报废。
顾名思义，“强制报废”即强制性的，没得商量；而“引导报废”则是建议性的，不具有强制性。
02
先说说比较严重的【强制报废】。
汽车被强制报废的情况有4种：
1）达到规定的使用年限；
2）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
总结起来就是：车龄大了、修不好了、不符合排放标准了、拿不到合格标志了。
对于普通私家车而言，第一条“达到规定的使用年限”并不构成威胁。因为普通私家车已经取消了15年的使用年限限制，只要满足其他3个条件，车子就可以一直开下去。
但另外的3个条件并不好满足。
尤其第三条“不符合排放标准”，最容易被判死刑。
近些年，国家对机动车的排放标准越来越严格，短短10年时间，就已经从国一推进到了国六标准，不少城市甚至提前推行国六标准。排放标准的日益苛刻，让很多不符合标准的旧车子寸步难行，比如，很多城市就已经明确，国三排放标准车辆禁止进入市区以内道路行驶。
如此看来，车子还没开几年，就可能被打上“排放标准不符合”的标签。在这种情况下，即使车子还没达到规定的使用年限，也会面临报废。
03
私家车开到60万千米就要报废？
再来看看【引导报废】。
引导报废的关键指标是“行驶里程数”。根据规定，达到规定行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业。
私家车的引导报废行驶里程是60万千米。其实，这个里程数并不小。很多人的车开了10年，还不到15万千米。按照这个数计算，60万千米可以开40年，对于普通车主来说已经算很长时间了。
当然，并不是说私家车开到60万千米之后就要报废。这里说的是“可以”，而不是“必须”“应当”“一定”，具体要不要报废还要看车主本人的意愿。
04
摩托车的报废规定
最后，我们来看看另外一种比较特殊的车辆——摩托车的报废规定。
摩托车是按照年限进行报废的，只要达到了规定的年限就要报废了。根据规定，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
但此前有车主就反映：摩托车报废年限是13年吗，为什么我的开了11年就被强制报废？
主要原因是摩托车还有另外一条补充规定：
有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
所以上述车友11年就报废的原因可能是当地的政策所定。
小结
总的来说，机动车报废（这里指强制报废）跟机动车年限、机动车车况、排放标准等相关。但就私家车而言，排放是否合格才是我们最应该关注的；虽然机动车报废还与汽车的行驶里程数相关，但那只是引导，并没有强制性。▌
最后，给大家附上一张表格：
各类车辆的强制报废年限&引导报废的行驶里程数↓
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