本文来源：时代周报 作者：徐晓倩

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1月19日，国务院新闻办就2023年工业和信息化发展情况召开新闻发布会，新能源汽车、云计算、大数据、5G、新三样……成为当年的关键词。

会议指出，当前，我国工业互联网已进入规模化发展新阶段。从产业规模来看，预计2023年核心产业规模达1.35万亿元。从覆盖范围来看，工业互联网融入49个国民经济大类，覆盖全部工业大类。综合来看，主要有稳、新、强、融、优五个特点。

其中，十大重点行业平均增速超过5%，电气机械器材、汽车等行业生产实现两位数高速增长；钢铁、有色、石化等传统行业复苏加快；电子行业全年实现3.4%增长，工业经济在波动中实现稳步恢复。

汽车产业跑出加速度，产销量创新高

作为我国重要的支柱性产业，汽车行业在过去一年表现亮眼，也推出了许多惊艳全球的创新产品。

2023年，汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高。新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，全年国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重达31.6%。

此外，外贸出口进一步迈上新台阶。去年全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，有望首次跃居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。

工业和信息化部副部长辛国斌在国新办新闻发布会上表示，有关行业协会预计，2024年汽车产业产销可以达到3100万辆，同比小幅增长3%左右。新能源汽车产销也将达到1150万辆左右的规模，增长约20%。

辛国斌说，从目前看，行业协会给出的研究结果比较乐观。行业协会认为，2024年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。“我觉得这个判断是靠谱的。”辛国斌说。

当前，我国新能源汽车技术创新成果不断涌现。单体能量密度每公斤360瓦时的半固态电池实现装车应用，车规级大算力芯片性能大幅提升，新能源汽车组合辅助驾驶技术搭载率超过50%。

下一步，工信部将加强行业管理，推动汽车产业高质量发展，包括落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行；支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力；组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设。

5G基站超过337万个，基础设施助力科技创新

2023年，大模型成为开启下一个信息时代的新动能，头部互联网公司、新型独角兽企业纷纷卷进大模型的风潮中，而算力则是科技大厂通往新一轮竞争的船票。

5G无线通信技术可以支持人工智能大模型的服务化部署，使得模型可以在远程服务器上进行训练和部署，从而实现更高效、更便捷的人工智能服务。

“AI大模型可能是为5G而生的，是5G时代一个最重要的杀手级应用。”去年8月中旬，小米集团高级副总裁、手机部总裁曾学忠表示。

在网络建设方面，我国有着长期稳健的布局。

工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国介绍，截至去年底，5G移动电话用户达8.05亿户，5G网络接入流量占比达47%，根据研究机构测算，预计2023年5G直接带动经济总产出1.86万亿元，比2022年增长29%。

2023年，电信业务收入同比增长6.2%，电信业务总量同比增长16.8%。网络基础设施日益完备，累计建成5G基站337.7万个，具备千兆网络服务能力的端口达到2302万个。移动物联网终端用户占移动网络终端连接数的比重达到57.5%。

技术产业创新发展，5G定制化基站、5G轻量化技术实现商用部署，推出全球首款卫星通话智能手机，6G、量子通信、人工智能等创新能力大幅提升。

辛国斌还透露，网络服务能力持续升级，算力总规模全球第二，超每秒 2 万亿亿次浮点运算，融合应用全面深化，工业互联网实现 41 个工业大类全覆盖。

值得一提的是，我国90%以上的基站实现共建共享，5G基站能耗持续下降，5G基站单站址能耗相较于商用初期降低超20%。