界面新闻记者 | 吕文琦

天眼查App显示，近日，特斯拉保险经纪有限公司新增一则简易注销公告，公告期自3月22日至4月1日。该公司成立于2020年8月，法定代表人为王昊，注册资本5000万人民币，经营范围为保险经纪业务。股东信息显示，该公司由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。

为何在电动车纷纷发力保险领域时特斯拉选择退场？业内人士对界面新闻分析，这可能和保险经纪牌照批复困难，特斯拉想买壳曲线入局有关，“连比亚迪的经纪牌照都没有下来，特斯拉更是不用费时费力了。”

据从事保险金融牌照交易人士介绍，一张全国性保险经纪牌照的价格大概在1800万至2500万之间，主要买家有车企、互联网金融公司等。

选择买壳改名入局保险经纪领域的还有蔚来。2022年1月，蔚来注册成立了一家保险经纪有限公司，注册资本5000万元，由蔚来控股有限公司100%控股。2022年12月，蔚来收购了汇鼎保险经纪公司，顺利拿下一张保险经纪牌照。

2023年3月，在汇鼎保险经纪收购工作落地后，蔚来将其在2022年1月成立的蔚来保险经纪注销，并将汇鼎保险经纪改名为“蔚来保险经纪”。

事实上，自2018年以来，监管对保险中介牌照的审批已停摆数年，去年年底才重新开闸。宝马（中国）保险经纪有限公司是去年获批的两家外资保险经纪公司之一，另一家为安顾方胜保险经纪有限公司。

今年3月，宝马（中国）保险经纪有限公司正式开业。该公司由宝马集团旗下全资子公司宝马巴伐利亚商业代理有限公司与华晨宝马汽车有限公司共同出资，双方出资和持股比例分别为58%和42%。

车车科技创始人兼CEO张磊日前表示，随着新能源汽车的迅猛发展使得车险成为消费者购买电动车后的最大消费之一，每年的成本在5000~10000元之间，远高于加电和保养成本。因此，车险将成为车企争夺的战略高地。

“新能源车企大多采用直营销售的模式。由于新能源汽车相较于燃油车减少了保养频次，因此保险成为车企连接用户的重要抓手，这种转变将为车企带来新的利润增长点。”张磊表示。