2024年3月28日小米正式首发其轿跑新能源车SU7，上线27分钟大定破5万，大幅超过市场预期。在友商大幅降价“围堵”下，小米汽车销售火爆的背后是“互联网思维”加持下的智能化与极致性价比，或将再次搅动新能源车市场。业内人士表示，小米首车大获成功后，有望加速新能源车智能化进程，并倒逼其他车商再度掀起“卷配置”的浪潮，从而深度利好零部件供应商，带来新的投资机会。

更具“极致性价比”的智能电动车。小米SU7定位C级轿跑，搭载宁德时代一百度大电池、21000rpm的高转电机（峰值转速27200rpm），实现最高CLTC800km续航与2.78秒的百公里加速。在智能驾驶方面，其采用两颗NVIDIADRIVEOrin芯片，以及1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达的硬件方案，搭配自研算法可以实现代客泊车、高速领航、城市领航等智能驾驶功能。在智能座舱方面，其搭载骁龙8295座舱芯片、16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD、翻转仪表屏。基于小米优秀的生态能力，实现人、车、家互联，配合小爱大模型智能语音，大幅提升人车交互体验。在21.59万起的售价下，令一众网友直呼“真香”。向前看，小米汽车有望在长期存量竞争的20-30万元纯电轿车市场掀起变革，发挥“鲶鱼效应”，打破现有格局。

为新能源车智能化进程按下加速期。值得注意的是，在小米传统的“堆料”与“卷价格”之外，小米汽车在智能化领域为电动车智能化做出了新表率。其不仅支持多屏幕拓展与高阶智能驾驶，更实现了通过自研生态与智能语音模型打通车端、用户端、家居端，实现“人车家全生态”。小米成功将互联网思维注入了汽车产业链，在用户体验方面提供了更好的新模式。往前看，其他新能源车企有望加大在智能化方面的开发强度，一方面在硬件上武装到牙齿，另一方面更加关注软件端的智能交互。

小米链引入大量国产供应商。在小米汽车的供应商中出现了大家熟悉的宁德时代、汇川技术、华域三电、德赛西威、华星光电等一众国产零部件厂商。国内厂商凭借出众的技术与更优异的性价比已成为汽车产业链的中坚力量。“小米链”的成功搭建也将深度利好国产零部件厂商，并有望加速相关国产产品的横向渗透。

表：小米SU7部分零部件供应商

资料来源：盖世汽车

汽车零部件涉及环节众多且价值量可观。汽车零部件涉及环节众多，包含热管理系统、电子系统、灯具、悬架等众多组成部分，各部分中又包含多种核心部件。从价值量分布看，即使是仪表盘、车窗等小品类模块，单车价值也均超过3000元，预计25年市场规模在300亿以上。对于单车价值量较高的车身、电机电控系统、底盘等环节，25年市场规模均有望达到2000亿元以上。小米成功首发映射出国内新能源市场的优异潜力，在电动化、智能化浪潮中，零部件厂商的受益确定性高，发展动能十分充足。

图：主要汽车零部件单车与25年空间预测

资料来源：Marklines

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