界面新闻记者 | 陆柯言
界面新闻编辑 | 文姝琪

3月29日，华为发布2023年年度报告。报告显示，华为整体经营情况符合预期，实现全球销售收入7042亿元，同比增长9.63%；净利润870亿元人民币，同比大增144.3%；净利润率12.3%，去年同期仅为5.5%；经营活动现金流达698.1亿元，接近去年的4倍。

这是继2019年华为遭受首轮制裁以来，营收与净利润增长幅度最大的一年。华为轮值董事长胡厚崑表示：“2023年集团整体经营情况符合预期。”

分业务来看，ICT基础设施业务实现销售收入3620亿元，同比增长2.3%；终端业务实现销售收入2515亿元，同比增长17.3%；云计算业务实现销售收入553亿元，同比增长21.9%；数字能源业务实现销售收入526亿元，同比增长3.5%；智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元，同比增长128.1%。

华为今年并未举办公开的业绩发布会。但在去年发布会的媒体采访中，华为轮值董事长徐直军曾表示，“2023年是华为生存与发展的关键之年。 严峻的外部环境和非市场因素继续影响着公司经营，我们会继续在暴风雨中奔跑。”

他提到，2023年及未来几年，华为有五大战略关键方向：开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜，以及确保高质量的业务连续性和产品竞争力。

从本次业绩来看，华为的确正在重回增长正轨。

由于Mate60系列手机的回归，此前一度受到重创的终端业务再度实现增长，华为成为2023年出货量增速最快的手机厂商。据市场调研机构Counterpoint Research数据显示，华为还夺得了2024年前两周中国智能手机销量第一的位置，在产能掣肘解决后，今年有望重回冠军之位。

智能汽车业务同样传来捷报。华为问界新M7成为令业务“起死回生”的代表性商业案例，上市不到3个月的问界M9大定突破5万台。

华为智能汽车业务此前一度面临盈利压力，但眼下似乎已经解决。华为常务董事余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，华为车BU有望在今年4月扭亏为盈，主要受到与合作伙伴打造的高端车大卖的积极推动。今年前三月，智选车已经扭亏为盈。

To B（企业）业务的表现更加突出，尤其是华为云收入达553亿元，成为增速最快的业务单元。但相比之下，去年高速增长的数字能源业务增速有所放缓，与传统ICT业务增速基本持平。

To B业务中，尤其值得一提的是中国区企业业务，这项业务下设存储、光网络、计算、智能协作等多个业务单元，在2023年取得了超过25%的增长，也是华为当前少有的两位数增长板块。

华为中国政企业务总裁吴辉在接受界面新闻等媒体采访时透露，今年该业务的增长目标是30%。到2025年，华为中国政企业务的营收目标是2600亿元。

此外，华为仍然是目前中国研发投入最高的厂商之一。2023年，华为研发投入达到1647亿元人民币，占全年收入的23.4%，十年累计投入的研发费用超过11100亿元人民币。