界面新闻记者 | 刘嘉欣
界面新闻编辑 | 陈小同

欧洲3月车市疲软、纯电车型销量下滑，尽管部分原因是复活节假期导致的需求减弱，但车市整体表现也反映了欧洲汽车制造商们在经济增长乏力、利率上升以及电动汽车补贴逐步退坡的当下面临压力。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，欧洲3月新车注册量为138万辆，相比去年同期下降2.8%，这是其四个月来的第二次同比下降。由于欧洲汽车制造商整体面临需求疲软，主流市场中除英国增长10.4%以外，德国、西班牙、意大利和法国均呈现不同程度的下滑，最大下滑幅度为6.2%。

不过由于今年前两个月的增长表现，欧洲一季度整体新车注册量为339.5万辆，仍保持同比增长5%。

纯电市场依旧面临需求放缓的局面，欧洲3月纯电动汽车销量同比下滑11%，其中，意大利纯电销量下滑34%、德国下滑29%。

欧洲部分国家自去年开始陆续削减纯电车型的补贴，价格影响了消费者对电动汽车的购买需求。尽管汽车制造商自行弥补被削减的部分，但仍然难以提振，部分消费者对新补贴持观望态度。

此前，由于电动汽车需求放缓，欧洲多家汽车制造商已经开始重新考虑淘汰内燃机的时间，纷纷宣布推迟电动化转型的目标。

梅赛德斯-奔驰宣布将其电动化目标推迟五年，预计到2030年，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%。北美汽车制造商通用和福特也宣布放缓电动化进度，重新考虑电动汽车生产计划。

在此背景之下，欧洲消费者转向了混动车型，欧洲3月混动车型销量表现则较好，插电式混合动力汽车销量增长0.7%，而纯电、汽油车和柴油车销量则均下滑。

欧洲最受欢迎的汽车品牌中，大众和Stellantis 3月销量分别同比下滑6.6%和8.7%，雷诺则实现2.7%的同比增长。受红海船只遇袭和特斯拉柏林工厂纵火事件的影响，特斯拉在欧洲市场销量面临压力，3月份同比下降35%，一季度下滑8.5%。

值得注意的是，作为中国出口量最大的汽车集团，上汽在欧表现不错，排名欧洲汽车品牌销量第十二位，3月销量同比增长8.5%，一季度欧洲市场销量同比上升30.7%。