每经记者：董天意 每经编辑：孙磊

“纯电大G”来了！

4月24日，全新梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）纯电G级越野车迎来全球首秀，新车外观延续了奔驰G级家族的“方盒子”造型，搭载了4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，116千瓦时的电池组可实现CLTC工况下约570公里的续航里程。

图片来源：企业供图

随着纯电G级越野车的亮相，奔驰正式实现全品牌量产电动化。据介绍，在2024北京车展期间，纯电G级越野车将与全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63一同亮相奔驰展台。

“过去20年间，G级越野车有幸在中国收获了超过5万名客户，中国也成为了G级越野车的全球第二大市场。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，目前G级越野车家族已形成有史以来动力总成最多元的产品阵容，奔驰还将为客户提供MANUFAKTUR匠心高定专属定制方案。

图片来源：企业供图

值得关注的是，近年来，奔驰G级所在的硬派越野市场已经成为车市的新热点，有不少自主品牌在新能源技术加持下，加大这一细分市场的布局并尝试冲高。比如，比亚迪仰望U8（109.8万元）、东风猛士（63.77万~69.77万元）等。

但目前来看，奔驰在豪华细分市场依然保持着较强的竞争力。根据官方数据，2023年，梅赛德斯-迈巴赫、G级车和梅赛德斯-AMG销量分别同比增长19%、11%和4%；奔驰S级在全球关键市场均保持了约50%的市场份额；在100万级及150万级以上豪华汽车市场，奔驰仍是最有竞争力的品牌之一。

在电动化方面，奔驰已经在中国市场推出了涵盖9款车型的纯电产品阵容。在此基础上，2024年，奔驰将在中国推出超过15款全新或新一代产品，除全新纯电G级越野车外，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV及全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53SUV将进一步推动奔驰高端豪华产品矩阵的电动化进程；新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV两款新生代豪华纯电车型也将持续迭代。

在加速电动化产品上新的同时，奔驰也在不断完善生态。2023年10月，全球首批奔驰超级充电站在华启用。截至今年2月，奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州、杭州等地投入运营，其余站点也在建设中，将于今年年内陆续投入使用。

按照规划，奔驰还将持续在中国拓展超充网络布局。预计到2026年，奔驰车主可利用国内超过1000座超充站、7000根超充桩为车辆充电补能。