近日，360创始人周鸿祎与Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭互相隔空喊话引发关注。

25日下午，贾跃亭在其个人社交账号发布视频称，早日还债回国是自己最大的梦想，造车成功并还债之日就是回国之时。

此外，贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题。他表示，这些年替乐视已经累计偿还了100多亿美元。

前一天，周鸿祎曾发视频问贾跃亭：“老贾你啥时候回国？”

“美国法律体系下我已不存在债务”

4月22日，周鸿祎在哪吒汽车发布会上调侃贾跃亭称，“跑到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了，却反过来告人家。”

4月24日，贾跃亭对此回应，“为盗窃者鼓噪不应该是老周（周鸿祎）的价值观，FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。”

随后，周鸿祎又发问：“老贾你啥时候回国？”

贾跃亭在最新视频中说，“昨天回应老周（周鸿祎）的视频引起了很多的讨论，我看了很多大家的留言，想就大家关心的问题做个回答。昨天老周问我何时回国，其实这恰恰是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是我最大的梦想。任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”

他还表示：“可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”

本月初，贾跃亭也曾提到车圈山寨文化。

4月1日，贾跃亭在其个人微博发文为小米汽车的营销能力点赞，登上微博热搜。不过，贾跃亭还表示，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。“价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。”

不过，对于这一言论，有些网友并不买账，有网友调侃称，“贾老板这几年造的车都还没有雷军一天造的多”。

周鸿祎：想造车一定要回中国

4月22日，在哪吒汽车举行的春季发布会上，周鸿祎表示，中国拥有最完善的新能源汽车产业链，这是小米仅用三年时间迅速造出小米SU7，而FF创始人贾跃亭造车至今未能成功的原因。

“我觉得他犯了一个错误，（特斯拉CEO）马斯克造车都要来中国设厂，他却去美国造车，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”周鸿祎称。

周鸿祎表示：想要造车一定要回中国，FF在美国卖不出去就是因为卖得太贵，如果回国用中国的供应链来造，成本将降低70%，这样车可能会有竞争力。

24日晚，贾跃亭在微博发布视频隔空喊话周鸿祎，“下次你在美国的时候，希望FF 91能成为你的专属座驾。”

贾跃亭称，“FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。也正是因为10年前我来到美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。”

从2014年贾跃亭创建法拉第未来开始造车，他的FF91至今总共交付了11辆。

据法拉第未来官方数据，法拉第未来在2023年仅交付10辆FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露，10位车主当中有美国知名地产商和娱乐圈明星等。2024年2月7日，法拉第未来与贾跃亭同步宣布对外交付1辆FF91 2.0 Futurist Alliance给好莱坞影星摩根·弗里曼的公司。

而就在3月中旬，法拉第未来向美国公路交通安全管理局备案召回计划，将召回2023年生产的11台FF91 2.0，召回原因是当安全气囊控制单元 (ACU) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告ACU失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。针对上述缺陷，法拉第未来将通过OTA升级iHUB模块软件更新。

编辑|卢祥勇 张锦河 杜波 杜恒峰

校对|段炼

每日经济新闻综合自贾跃亭社交账号、周鸿祎社交账号、每经App