每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如

要论2024北京车展上的“顶流”，当属因小米SU7上市几乎“住”在了热搜榜上的小米集团创始人、董事长兼CEO雷军。

4月26日，雷军身穿紫色POLO衫，现身长安汽车展台参观，现场人山人海、引起不小轰动。期间，长安汽车董事长朱华荣、总裁王俊分别向雷军介绍了长安启源E07、阿维塔11等展车。

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“未来掌握流量的能力，可能会成为企业管理层的领导力之一。”朱华荣表示。

《每日经济新闻》记者注意到，在2024北京车展期间，除了雷军，比亚迪董事长王传福也到访长安汽车展台进行参观。

在本届北京车展上，长安汽车共亮相了33款车型，共计56台车，其中包括长安启源E07、阿维塔11 2024款、深蓝G318等在内的8款新车。

具体来看，长安启源E07是长安“新汽车、新生态”战略落地的首款全球化产品，定位中大型智能电动SUV，提供纯电和增程两种动力，两驱和四驱两种模式，覆盖550~1000公里四个续航等级，预计将于今年下半年实现量产上市。

深蓝汽车则推出了深蓝SL03、深蓝S7 2周年黑金骑士版两款车型。其中，深蓝SL03 2周年黑金骑士版售价16.69万~17.39万元；深蓝S7 2周年黑金骑士版售价17.99万~19.99万元。此外，深蓝G318也即将在5月下旬开启预定，6月交付。按照规划，今年深蓝汽车还将推出3款新品。

在本届北京车展上，深蓝汽车还宣布将与华为打造“比特斯拉更好”的智能电动汽车。记者注意到，4月24日，深蓝汽车 CEO邓承浩曾现身华为发布会。当天，华为也宣布深蓝汽车将搭载华为乾崑ADS。

此外，阿维塔旗下车型接下来也将搭载华为乾崑ADS3.0与新一代鸿蒙座舱HarmonySpace技术。在本届北京车展上，阿维塔11 2024款上市，共推出四款车型，价格区间为30.08万~39.08万元。新车全系标配三激光雷达、34颗智驾传感器，搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0。

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从长安汽车在本届北京车展上释放的信息来看，新能源转型仍是其2024年发展的主要方向。按照规划，长安汽车2024年将实现75万辆新能源车销售目标，其中长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔10万辆。

三大新能源品牌发力的同时，长安汽车全年销量任务的“大头”压在长安引力、长安凯程身上。2024年，长安引力将承担起125万辆的“重任”，长安凯程则将承载23万辆。因而，在本届北京车展上，第二代UNI-V智电iDD、第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、UNI-Z及第三代逸动等多款产品全系焕新车型亮相。

其中，第二代UNI-V智电iDD实现上市，共发布3款配置，售价区间在11.49万~12.69万元。数据显示，今年一季度，UNI-V零售量为3.59万辆，同比增长28.6%。在UNI序列、经典序列的推动下，长安引力第一季度零售销量为38.37万辆，同比增长29.4%。

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长安凯程在对品牌LOGO进行焕新升级的同时，还推出了基于K01架构打造的首款产品长安凯程V919。新车最大续航里程达到500km，运用2C超级快充技术可实现30%~80%电量补能时间约15分钟。

在日益激烈的轻客市场竞争中，提升物流效率和效益成为亟待解决的重要问题。在用车成本上方面，长安凯程V919载重场景下，吨百公里能耗9.7kW·h，较传统油改电产品低5.3kW·h，吨百公里电费3.5元，与同级燃油车吨百公里油费47元相比，一年4.5万公里节省2万元，5年节省12万元。

近期，长安汽车在2023年财报中披露，2024年，其产销目标计划超过265万辆。而从远期目标来看，到2030年，长安汽车目标总销量突破500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300万~350万辆，海外销量120万辆。