4月25日晚，海航航空旗下金鹏航空发布消息称，金鹏航空原注册号为B-208C的B787客机在海口美兰国际机场起飞，执行交付新客户后的调机首飞任务。至此，海航航空旗下金鹏航空最后一架波音787客机正式退出机队。

金鹏航空微信公众号

根据公司规划，未来3-4年里，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。

金鹏航空方面表示，如此客机机队调整不仅是金鹏航空自身发展的需要，更是以实际行动响应国家号召，全力支持国产大飞机腾飞坚定决心的体现。

据介绍，依照飞机引进计划，2024年四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。

据第一财经4月26日报道，目前，金鹏航空的客运机队还是清一色的波音机队。2023年，海航航空集团与中国商飞公司签署百架飞机采购协议，包括60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单，其中的60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进，两家对半分。

金鹏航空（原扬子江航空）成立于2002年，是海航航空集团旗下唯一客货并举的航空公司，主运营基地为上海、深圳。2021年12月8日，海航航空经营管理实际控制权正式移交至辽宁方大集团，海航航空旗下金鹏航空也进入发展新航向。自2003年1月开航至今，公司始终坚持“安全至上”的运营理念，累计安全飞行逾64万小时，保持了优良的安全运营记录。

除了金鹏航空，今年还要接收首架C919飞机的还有国航和南航，此外，已经有4架919飞机在商业运营的东航，今年也计划将C919飞机增加到10架。

C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，最大载客量192人，2017年首飞，2022年9月取得中国民航局型号合格证（TC证）。2022年12月，东航作为全球首发用户，正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。ARJ21是我国自主研制的喷气式支线客机，最大载客量97人，已安全运送旅客超1100万人次。

据新华社此前报道，2023年5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

2023年5月28日10时32分，搭载近130名旅客的MU9191航班从上海虹桥国际机场起飞，经过约2小时的飞行后，平安降落在北京首都国际机场，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，受到现场热烈欢迎。

中国商飞公司营销委主任张小光说，C919投入商业运营好比学生毕业后走向社会，这是一款新机型的“成人礼”。

目前，东航C919执飞的定期商业航线一共有3条。除了上海虹桥往返北京大兴的多个航班，还有上海虹桥往返成都天府航线以及上海虹桥往返西安咸阳航线。

自2023年5月28日东航首架C919开启商业运行至2024年2月29日，东航的C919机队共累计完成商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。2024年，东航将按计划继续从中国商飞公司接收C919飞机，持续扩大国产大飞机运营规模和航线覆盖。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|王月龙

封面图片来源：截图

每日经济新闻综合自第一财经、金鹏航空、央视新闻、新海南