首款行政级豪华旗舰轿车，享界S9有何底气？

4月25日，第十八届北京国际车展正式开幕。鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9正式亮相。作为华为与北汽联合打造的豪华旗舰轿车，享界S9打破传统的设计思路与架构束缚，在美学之上为功能性服务，全新演绎豪华与美学。此外，新车将是全栈华为智能科技全新突破，以全方位的豪华，成就智能时代豪华旗舰轿车新标杆。

此前，4月23日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，享界S9对标奔驰、宝马和奥迪等一线豪华品牌的旗舰级轿车，预计将于今年7-8月上市。

这也意味着，享界S9作为华为行政级豪华旗舰轿车，有望直击传统豪华品牌最后腹地，重新定义智能高端豪华车；而在新的市场环境下，用户对智能豪华有新需求，享界品牌或将超越大家的期待，享界S9将成为豪华旗舰轿车新标杆，为用户带来超越价值的全方位体验。

智能化时代，传统燃油豪华轿车还能满足消费者需求吗？

2023年我国豪华品牌乘用车销量496万辆，同比增长19.8%，高于整体汽车市场5.8%的同比增速；豪华品牌乘用车份额达22.9%。纵观豪华车市场，BBA在传统豪华燃油车市场占据绝对地位。

从消费者需求来看，麦肯锡发布的《2023中国汽车消费者洞察》报告显示，现有车辆价格在15万元至20万元区间的车主中，将近半数受访者表示再购时会升级到高端车型。但随着智能化、新能源化的转型，传统豪华车品牌虽然在燃油车市场依然保持畅销，但在新能源市场增长迟缓，落后于中国自主品牌与新势力车型。

究其根本，当智能化、电动化转型加速，消费者的要求并未完全变化，豪华车应有的精致和舒适体验仍是基本属性，但面向未来智能电动体验需求已经出现，消费者对豪华汽车的认知正在向智能化、科技豪华方面升级；而这些需求BBA并不能满足，即使是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这种传统豪华标杆，如今也只是在豪华感与“面子”需求层面给用户带来满足，在智能科技体验上已经难以与车主同频共振。

如今的消费者需要新的豪华汽车品牌和标杆产品，从目前市场情况来看，不是用户不需要，而是“没得选”。

消费者期待智能驾驶体验，利用辅助驾驶技术减轻驾驶压力提高出行效率，同时消费者还期望智能座舱能够提供更加友好和自然的交互方式。而享界S9的机会正是来源于此，将以智能豪华为用户带来超越价值的全方位体验，打破传统格局。

实际上，依托华为赋能，鸿蒙智行已经开始改变国内豪华车市场格局，问界M9刷新国内50万级豪华车销售速度纪录。4月初，余承东在鸿蒙生态春季沟通会上宣布，问界M9在上市短短三个月内，累计大定数量已突破7万辆大关。今年第一季度，问界跻身中国豪华品牌销量前五；四月第二周，问界M9力压传统豪华品牌登顶周销量榜首。业内认为作为“华为9系双旗舰”之一的享界S9有望再现辉煌，进一步攻占蓝海市场。

抢食BBA蛋糕，享界S9实力到底如何

作为鸿蒙智行豪华轿车，享界S9由华为设计力量全流程倾心打造，遵循鸿蒙 “极致，纯净，简约”的美学原则，采用“Inside-Out”内外合一全新设计理念，以智能科技赋能，全新打造浑然一体的车身比例，满足用户豪华与美学需求同时，带来远超同级的D级豪华空间体验。

享界S9首次采用隐藏水切设计搭配纯平侧窗和豪华锻铣轮毂等设计，车身侧面呈现出浑然一体的光影立面，带来极致科技、极致简约的流体质感，时刻彰显豪华，同时在动态的行驶过程中能够有效地降低风噪，带来更静谧、更舒适的驾乘体验。

享界S9不止颜值出众，其首搭载流媒体后视镜，这也是鸿蒙智行下首款搭载流媒体后视镜的旗舰轿车。享界S9流媒体后视镜设计精致造型简约，最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗，更静谧的驾乘体验。在功能上，相较于传统后视镜，不仅能够提供广阔大视野，流媒体后视镜在极端环境（暴雨、暴雪、大雾、风沙）场景下依旧能够带来更清晰的视野。

不仅如此，业内猜测，享界S9或将具备华为高阶智能驾驶能力。虽然目前华为还未公布享界S9的智驾能力的具体参数和详细表现，但基于华为高阶智能驾驶系统的优异表现，享界S9的智能驾驶能力将再度突破，远超期待。

享界S9不仅仅是华为在汽车领域的再次突破，更意味着智能豪华旗舰轿车细分市场拥有了真正的智能电动车型，让消费者不会再“无车可选”。同时在新能源豪华车市场，随着享界S9的首发亮相，其将与问界M9组成华为9系双旗舰，重塑豪华定义、改变以BBA为主导的传统豪华汽车市场格局。

华为如何让汽车产业走向高质量智能化时代

无论是问界M9的销量纪录，还是享界S9对豪华旗舰轿车市场的搅局，这不仅仅是华为与各合作品牌之间的协同效应，背后更是鸿蒙智行整体汽车解决方案先进技术的支撑。

智能化时代，汽车行业也发生了巨大变化，更多需要智能化相关的核心技术，这也成为自主品牌弯道超车的关键。在余承东看来，华为希望依托在ICT领域积累的30多年的技术，帮助汽车产业构筑自主可控的、向下扎到根的核心技术。“所以我们的目标是，依托鸿蒙操作系统，从芯片到整体解决方案，实现人车互联的完整鸿蒙智慧生态。”

实际上，华为早已开始布局汽车行业，进行了技术积累，早在2012年，华为就成立了车联网实验室，开始探索汽车产业新技术；时至2023年，华为将汽车业务明确为三种业务模式，增量部件及解决方案供应商、Hi模式及后面升级为鸿蒙智行的智选车模式。

HUAWEI DriveONE碳化硅高压动力系统（三合一电驱系统）、鸿蒙座舱、ADS3.0智驾系统等技术成为合作伙伴的技术保障。此外，华为从研发、制造和产品验证全流程对鸿蒙智行车型进行端到端质量管理，把华为ICT和终端领域的制造经验移植到汽车领域，确保所有鸿蒙智行智能汽车具备华为的高质量标准。华为将全力支持鸿蒙智行每一个合作伙伴，将严格的华为质量标准带入汽车领域。

余承东曾公开表示，华为和车企合作，共同为汽车行业打造“样板间”，助力中国车企真正用好的技术、提供好的产品、好的体验，华为将全力支持每一个合作伙伴。从长远而言，正如同余承东所言，华为正在全心全意助力中国车企在智能化、电动化、网联化时代汽车转型升级取得商业成功。

聚焦当下，享界S9的诞生不仅仅是一款车型，更是打造了中国真正的行政豪华旗舰轿车，满足消费者在智能电动化时代对于豪华的需求，推动自主品牌高端向上，推动行业高质量发展。

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