乘联会：4月新能源车厂商零售渗透率43.7%

据乘联会5月10日公布数据显示，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。

月度国内零售份额方面，4月主流自主品牌新能源车零售份额64%，同比增长2.0个百分点；合资品牌新能源车份额4.3%，同比下降0.8个百分点；新势力份额11.8%，同比增长0.5个百分点；特斯拉份额4%，同比下降2.6个点。

极氪正式登陆纽交所，创中国最快上市造车新势力记录

美国时间5月10日早上，极氪正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。参与此次敲钟仪式的包括极氪CEO安聪慧，吉利控股集团CEO李东辉和吉利汽车总裁桂生悦。敲钟时刻现场反应热烈，美银等投资银行代表出席了此次上市活动。

因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票。据悉，极氪刷新了新能源汽车史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功IPO仅37个月。

极氪将募资约4.41亿美元。若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约 5.07亿美元。

问界M9新车交付现场出故障退车被拒，工作人员称不算严格意义上的故障

据澎湃新闻，河北石家庄的赵先生在长时间等待后，终于在5月8日前往鸿蒙智行授权用户中心·石家庄国际汽车贸易园提取其新购的问界M9。然而，赵先生在验车过程中发现新车后座的调节电键无法工作，尽管现场技术人员试图修复，问题仍未得到解决。对于可能需要拆卸进行更深入维修的建议，赵先生表示无法接受，并要求退车退款。鸿蒙智行的相关工作人员已经介入，表示正在与赵先生积极沟通处理此事，具体故障原因还需进一步技术诊断。

长城汽车：将加快固态电池上车应用

5月10日，长城汽车管理层今日在公司年度股东大会上表示，针对下一代固态电池，公司目前已具备小容量全固态软包电芯的制备能力，可大幅提升电池的能量密度，将加快固态电池上车应用的步伐。此外，在快充技术方面，公司4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。

丰田中国：与比亚迪合作主要集中在BEV，并未涉及其他领域

5月10日，针对网传“丰田或使用比亚迪混动技术，放弃Hybrid系统”的消息，丰田中国表示，丰田与比亚迪有着紧密的合作关系，主要集中在BEV（纯电动汽车）领域，并未涉及其他领域。在PHEV技术方面，公司称很快会有最新进展。

比亚迪发布e平台3.0 Evo

5月10日，比亚迪发布车型平台e平台3.0 Evo，新技术包括CTB、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充和智能运动控制等。其中，电驱系统提升至十二合一，电机方面实现23000rpm量产最高转速，一同上市的，搭载e平台3.0 Evo的新车海狮07 EV可实现225km/h的最高车速。

拜登被曝最快下周宣布针对中国电动汽车等征收新关税

据知情人士透露，美国总统拜登最快将于下周宣布针对中国包括电动汽车在内的战略部门征收新的关税。其中一名知情人士称，具体领域还将包括半导体和太阳能设备。

在5月10日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人林剑在回应外媒记者“外交部对此有何回应”的提问时表示，具体情况请你向主管部门询问。美国上届政府对华加征“301关税”，严重干扰了中美正常的经贸往来，已被世贸组织裁定违反世贸规则。美方不但不纠正错误做法，反而继续将经贸问题政治化，滥用所谓的“301关税”复审程序，要进一步增加关税，这是错上加错。

福特考虑放弃到2030年在欧停售燃油车计划

当地时间5月9日，福特汽车表示正在重新考虑“到2030年在欧洲停售燃油车”计划。

官方声明中该公司表示，由于电动汽车在欧洲的普及速度放缓，公司认为，在2030年之后仍需为客户提供内燃机和混合动力汽车选择。公司正密切关注这一情况，将根据需要做出调整。

福特此前于2021年公布全新“欧洲计划”，即2030年在欧洲实现全线产品纯电动汽车。

特斯拉产品发布主管在供职近7年后辞职

当地时间5月9日，特斯拉产品发布主管里奇·奥托（Rich Otto）宣布将离职。奥托在特斯拉任职近7年，曾参与Cyber​​truck的发布以及Model S Plaid和Cyber​​truck的首次交付等公司重要活动。

奥托在一份声明中表示：“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而后者只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。最近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展。是时候做出改变了。”