界面新闻记者丨魏勇猛

随着新能源汽车渗透率不断走高，新能源汽车相关质量问题也越发受到外界关注。

市场研究机构J.D.Power最新发布的中国新能源汽车新车质量研究发现，2024年，新能源汽车质量问题增多，且与2023年相比，质量问题的增速加快。其中，设计缺陷类问题较去年增加，成为质量问题上升的主要原因。

从品牌阵营来看，新势力质量表现最优。国际/合资品牌的质量抱怨最高，且较去年大幅增加，质量表现从2023年的领先转为落后。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，随着中国新能源行业竞争加剧，汽车公司在控制成本的同时，加速产品迭代，不断缩短开发周期，对新能源汽车的质量管理带来了巨大挑战。今年的研究显示，由设计缺陷引起的质量问题数，显著高于使用故障类问题。

据了解，J.D. Power连续第六年在中国发布这一研究，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题，共包含车身内外观、驾驶体验、信息娱乐系统、驾驶辅助和电池/充电等10大问题类别的236个问题点。

结合往年数据来看，新势力和国际/合资品牌的表现互有胜负，但整体来看新势力呈上升趋势，也就是问题数更少、质量更占优，而国际/合资品牌近几年问题数明显增加，消费者抱怨增加，特别是2020年后。

这也跟这几年国内汽车行业格局的变化呈正相关，在经历了问题较多的初创期，早一批的新势力产品日臻成熟，市场占有率和认可度也随之提升，此消彼长，反观国际/合资品牌逐渐失去在新能源领域的技术领先优势，问题也随之增多。

此外，这份报告研究数据表明，车内异味与胎噪问题连续六年位列所有质量抱怨问题之首。虽然这两项数据均较去年有所降低，但表明新能源汽车的问题共性，这足以引起厂商们和消费者的注意。

驾驶辅助和信息娱乐系统的质量问题为十大问题类别中增幅最高的两类。图像清晰度不足、报警声过大、语音识别不准确、导航错误等是消费者抱怨最多的点。

研究还显示， “95后”年轻消费者对新能源产品设计的满意度不断提高，但对质量的抱怨却逐年增加。在十大问题类别中，它们对于驾驶体验的抱怨高出行业的幅度增加明显，对于电池/充电问题的抱怨也连续处于高位。