对于一个制造型企业，从财务报表的角度看，所有的花费基本上可以分两大类：

直接进利润表的花费，称之为期间费用（Period Cost），比如行政管理费，这类费用在发生的当期直接进入盈亏表；

另一类花费，注意，我不用费用两字，它在支出的当期并不一定影响当期损益，比如机器折旧，它是先作为产品成本（Product Cost）的一部分进入资产表，若当期没有全部卖出，这类开销并不影响损益。按照财务匹配原则，只有在销售出去的那个期间（上图的P2）才进入利润表。

回到这个案例，只有当期入库的产品全部销售出去，而且不多不少，才可能是净利润一样（利税等在此忽略不计）。事实上，几乎没有一家公司能做到当期生产与销售完全一致（包括品种），所以，我们基本上可以肯定地说：费用的分类改变会带来利润表的影响。

这条原理在财务实务上有什么实际意义？

第一，对于非制造类与制造类费用要有明确的界限意识，也即Product Cost与Period Cost的区别。

任何的窜区归类错误或者结构改变，都会造成利润影响。而同一个大类内部则问题不大，比如本案的班车费用归类不会有任何影响，都属于制造类费用；而奖金归到行政费用，就会减少入库成本，如果当期没有全部卖出，当期利润就会减少（这些费用直接进入P1期间的损益表）。

第二，有助于我们更好地欣赏横向比较产生的差异。

比如，同一个集团的不同子公司，如果归类不同，子公司之间的绩效比较就会产生这种不该有的财务记账差异。有时并不是财务部自身的归类变化，更多是业务部门的组织架构变化，比如，为了申请高新技术企业，将工程技术部改成研发部。在变化的那个期间，也许要做个KPI对照调整才有解读意义。这种比较有时可以形成同行业的横向分析。

总之，费用分类不纯粹只是个零和游戏，它有可能带来期间与期间的利润变化。从静态的角度看，这类期间差异在以后的期间会抹平。但从动态角度看，也是更符合实情的角度看，因为每个期间都在产生新的产销差异，这种原理上的暂时差异又成了实质上的永久差异。

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