每经编辑：张锦河

6月14日，2024中国汽车蓝皮书论坛开幕，余承东进行了主题演讲。

据第一财经、公开信息，余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。

“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。”余承东说。

图片来源：直播视频截图

“现在我们做的30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。我们不会为了降低成本，降低产品质量。”余承东说道。

余承东表示：“我是做客户的，做华为终端十几年，你感觉余承东是一个不谦虚的人，过去几十年，跟我打过交道的人，都觉得我是一个内心保持谦卑的人。”

“但营销宣传说话说得可能有些“余大嘴”，但是我想告诉大家我绝不是一个骄傲自满的人，我们实事求是，不必骄傲自满，也不会妄自菲薄，别人做的好的地方我们认真学习，做到更好。”余承东说道。

在今天的大会上，余承东还表示，在中国超过30万以上的乘用车市场，一年有三四百万的量，主要是BBA市场，这15万辆主要抢的是BBA的传统豪华车市场（鸿蒙智行今年前六个月销量）。

余承东表示，鸿蒙智行各旗下的车型，价格更高的版本更受欢迎。所售车型成交均价为39万元，接近40万元；30万元以上的销量占到90%以上。

新京报贝壳财经报道，余承东现场吐槽了互联网媒体冬夏测试，“很多互联网媒体搞冬季测试、夏季测试，结果测试的结果，我一看，哇，非常具有随意性和创造性，有些东西挺好玩的，太不专业了”。

其表示：“（用这样的测试）去忽悠普通民众，大家一看，某款车成绩力很好，某个车很差”。他还称，最近看到有些非专业人士做智能驾驶测试，测试结果与实际的误差很大。

值得注意的是，中新经纬报道，余承东还称，在产品质量和可靠性上，我们已经做到了“那四个字”。现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。

图片来源：中新经纬微博视频截图

每日经济新闻综合自第一财经、中新经纬、新京报贝壳财经、公开信息