据乘联会前几日发布的上半年销量数据显示,国内乘用车新能源汽车市场累计零售达411.9万辆,同比增长33%。在刚过去的6月份,新能源汽车的产销量同比均实现了超过两位数的快速增长。消费者对于新能源汽车的接受度和需求都在持续快速提升,市场继续展现出强大的发展势头。
基于这一背景下,新势力也迎来了相当不错的销量提升。特别是零跑汽车的表现,格外引人注目。7月上旬,零跑累计交付量成功突破40万台大关。此外,在刚刚过去的7月第二周,零跑周销量强势回归新势力品牌销量排行榜前三,紧随理想汽车与问界汽车之后,成功超越蔚来与极氪。
回看6月份,零跑汽车单月交付量首次突破2万台大关达到20116台,上半年累计交付达到86696台,凭借深厚的产品实力、技术优势稳居中国市场新能源全品牌头部阵营,新势力第一梯队,展现了强劲的市场增长动力和良好的发展态势,标志着零跑在新能源汽车领域踏出了坚实有力的一步。不难想象,零跑汽车销量的快速增长和市场份额的不断提升,将进一步推动新能源汽车市场的竞争格局发生变化。
新旗舰C16加持 力保下半年销量再创新高
在6月份除了销量取得好成绩外,零跑还推出了双动力版本的旗舰车型C16,更是为品牌增添了新的活力。作为品牌最新的技术集大成者,C16凭借四叶草中央集成式电子电气架构、Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统、高通SA8295P旗舰智舱芯片等前沿科技配置,以及兼具MPV的空间体验和SUV的造型风格,赢得了市场的广泛好评。新车指导价15.58-18.58万元,上市仅48小时内,就收获了5208辆大定订单,充分证明了市场对零跑汽车产品的认可度和期待值。
有了C16 的加入,零跑的产品阵列得以进一步丰富和完善,覆盖了更广的价格区间,为消费者提供了更多样化的选择,满足了不同消费群体的需求,无疑对零跑下半年销量再创新高起到了积极的促进作用。
自成一套务实、精准打法,零跑稳步前行
零跑的稳步向上发展并非偶然,离不开其自成一套务实、精准的打法。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示,对于零跑为何能做到顶配的零部件、亲民的价格,主要有三个方面的原因“一是零跑坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自己研发、自己制造,可以省出一部分的成本空间;二是零跑始终坚持技术创新,优化设计,采用最有竞争优势的解决方案;第三,零跑始终坚持以成本定价,把优化出来的利润空间让利给用户”。
只有坚持全域自研的发展路径,才能不断突破技术壁垒、提升产品竞争力。当前,零跑在整车架构平台、电子电器架构、电池架构、智能座舱、智能驾驶、智能电驱等六大核心板块均具备了核心技术实力。这种坚持使得零跑能够在激烈的市场竞争中保持领先地位,并为用户提供更加优质、可靠的产品和服务。
正是源自全域自研的厚积薄发,让零跑有能力持续实现降本增效,有能力以技术创新实现更高配置、更优品质、好而不贵,才能不断深入了解市场需求和消费者偏好,精准定位15-20万元新能源汽车市场的主要增长价位区间,以主力C系列车型的高性价比持续渗透,通过差异化竞争和优质服务等方式赢得消费者的信赖和支持。
展望下半年,零跑有望国内国外“两头香”
不仅如此,全域自研带来的垂直整合供应链和自主研发的能力,使得零跑具备相当强竞争力的电动化、智能化技术,能够在激烈的市场竞争中保持成本优势和高性价比,进而有机遇与全球第四大汽车制造商集团Stellantis携手创立零跑国际合资公司,成为中国汽车行业首个反向合资公司,构建中国市场+海外市场+Tier1供应商的行业独特发展模式。这种模式既是中外合作新成果的落地,更是中国汽车行业的一项创新,标志着中国汽车行业从“引进来”到“走出去”的转变。随着零跑国际合资公司的创立,势必会在海外市场提升品牌知名度和美誉度,开启新的篇章。
总而言之,零跑秉持自成一套务实、精准的打法,凭借符合市场需求、具有竞争力的新车型和新技术,在上半年取得了良好的业绩,打开了新局面蓄足了势能,在下半年抢占更多的市场份额,实现销量的突破性增长,全年销量圆满收官想必也是水到渠成的事。
最后值得一提的是,有人称零跑为“卷王”,事实是零跑并非仅仅在产品价格上的竞争,而是致力于提升用户价值,关注用户对产品的实际体验。对零跑而言,“外观吸引人、驾驶体验出色、经济实用”的简单评价,便是用户对零跑体验后的肯定和赞扬。
2024已然过半,但更卷和反卷的声音持续交织碰撞争执不休。然而,喧嚣之下,零跑始终清晰认识到:唯有坚持技术至上、坚持用户至上,加速打通成功之道,方能成功跑赢至 2025 年。让我们拭目以待!