界面新闻记者|戈振伟

2024年7月30日，TCL在越南胡志明市的地标建筑the Landmark81（越南最高大厦）举办了其全球化25周年庆典。而在25年前的1999年，它在越南几乎无人知晓。

与此同时，西贡河畔，胡志明市最大的广告牌也已经被TCL占据，广告语是“where the dream begins”（梦想开始的地方）。

大会前一天（7月29日），界面新闻记者在胡志明市的一家大型家电卖场走访发现，卖场的多个位置都摆上了TCL电视，从几十英寸到上百英寸，多个尺寸、型号的TCL电视可供消费者挑选。该卖场的负责人告诉记者，目前TCL电视处于越南本地电视市场的第一梯队，销量上仅次于三星和LG。数据显示，2023年，TCL的彩电业务已经在越南抢下了14.4%的市场份额。

种种迹象显示，在日韩品牌主导的越南，中国品牌开始拥有自己的一席之地。

不仅在越南，TCL电视在东南亚其他国家的表现也可圈可点。据Gfk，2024年上半年，TCL电视在菲律宾和缅甸的零售量市占率均保持行业第一。

本土化制造布局

事实上，TCL在越南及东南亚的成绩与其本土化制造布局息息相关。

“在和（越南）客户、渠道沟通时，他们对TCL在越南本地有强大、先进的生产基地，给予高度评价，非常认可我们的制造能力、工业能力和技术能力。”TCL实业亚太营销本部越南分公司总经理丁纬称。

1999年，TCL在越南收购陆氏工厂并设立越南分公司，迈出了全球化的第一步。如今，TCL在越南的业务规模不断扩大，除了TCL实业、TCL旗下的通力股份、茂佳科技等都已在越南建立制造基地。

其中，TCL在2019年投资兴建的TCL智能电器（越南）有限公司（以下称“平阳工厂”）位于越南平阳省，距离胡志明市大约50公里，投资4500万美元，员工超过2000人。这家工厂是TCL全球彩电重要生产基地，电视机年产能700余万台。

7月29日，记者在平阳工厂实地走访了解到，该厂包含机芯加工、注塑加工、模组整机装配、背板加工等全工序生产车间，一台电视可以很快地在这里生产出来。

TCL平阳工厂车间 拍摄：戈振伟

不过，一台TCL电视机在越南平阳生产的成本与在中国广东生产的成本几乎相当，越南的人工成本虽然便宜一些，但供应链成本更高，一些零部件仍然需要从中国进口。

但在贸易摩擦频发的背景下，由于高关税的存在，如今的越南仍然是众多中国企业出海布局的重要基地。比如TCL平阳工厂所在的越南南部是越南乃至东南亚最大的显示产业聚集地，其周边还分布着三星、璨宇、海信、兆驰、惠科、BOE（京东方）等显示企业。从规模上看，三星第一，TCL第二。

中印越电子（手机）企业协会最新统计显示，越南南部已形成了以TV为主的家电产业集群，预计两年内越南南部TV年产能将达4000万台，产业主要聚集在胡志明、同奈、平阳、头顿等地。

今年4月，京东方首个海外自主投建的智慧工厂在越南巴地头顿省开工，京东方董事长陈炎顺指出，越南是京东方海外布局的战略要地，未来将依托新工厂强化全球布局和服务。

“因为三星、TCL都在这里，而且我们越做越大，这里就逐渐成为产业聚集地了。”TCL实业泛智屏BU制造中心越南基地总经理徐林军对记者表示。

25年来，越南市场为TCL积累了丰富的海外本土化实践经验，对此，TCL创始人、董事长李东生对记者表示：“供应链要逐步做深，不能在当地仅仅做一个打螺丝的工厂，这是没有意义的。”

如今，TCL海外制造基地分布在越南、印尼、印度、巴基斯坦、波兰、墨西哥、巴西等七个国家，实现东南亚、南亚、欧洲、北美、南美等各个区域本土化制造布局。2023年，TCL海外产品营收占总产品营收近一半，TCL电视销量达2526万台位列全球第二。

全球供应链中心之一

越南作为东南亚发展最快的经济体之一，近年来成为中国制造企业青睐的目标。

数据显示，2023年，越南的外商直接投资366亿美元，大涨30%，基本恢复到疫情前的水平。这其中，来自中国的投资增长迅速。2010年中国大陆在越南的投资只有3亿美元，而到了2023年则达到44亿美元。截至2024年第一季度末，在对越南投资的146个国家和地区中，中国是第六大投资伙伴（第一的是韩国），注册资本总额超过276亿美元。

比如，中国电池制造企业欣旺达7月15日发布公告称，拟通过下属子公司中国香港欣威设立越南锂威有限公司，并投建越南锂威消费类锂电池工厂项目，投资总额不超20亿元，主要进行消费类电芯、SiP和电池的生产。

之所以选择在越南建厂，欣旺达称：“越南作为新兴市场经济体，近年来承接了较多的消费电子产能转移，相关产业链配套也不断得到完善，可以较好地满足公司建设海外生产基地的需要。”

另外，得天独厚的风电和水电资源，使得越南成为中国光伏企业出海的首选。包括晶澳科技、隆基绿能、晶科能源、天合光能等在内，众多中国光伏企业通过直接投资或收购的方式在越南建厂。

截至目前，比亚迪、奇瑞、长城汽车均已公布了越南建厂计划，还有领克、上汽通用五菱等也积极进军越南电动汽车市场。

而在TCL的全球化布局中，越南作为第一站，也已成为重要的区域制造和供应链中心之一。

“越南工厂主要有两个功能，一个是为当地生产产品，另一个是全球供应链的重要组成部分，越南工厂的产能仅次于墨西哥的工厂，它是我们在海外第二大生产中心。“李东生说。

记者了解到，以TCL平阳工厂为例，其产品除了覆盖越南及东盟本地化市场需求，超80%分销往美国市场。

“平阳工厂最早是准备辐射东南亚，随着2019年中美贸易摩擦开始，我们就马上把越南基地转型为辐射整个北美，每一年的产量都爬坡上升得很快，2019年当期建设、当年投产，2020年6月份第一百万台就下线了。”徐林军说。

TCL的越南工厂由此成为可以辐射全球的制造基地，成为TCL全球化布局中的关键一环。

此前李东生表示，全球化是中国企业必答题，不出海就出局。而在当前逆全球化的趋势下，7月30日，TCL宣布其全球化战略再升级，以进一步完善全球化产业链布局，加速提升企业全球竞争力。

李东生对此作出具体阐释：“一是完善全球化产业布局，从输出产品转变为与当地共建工业能力；二是协同产业链上下游，共建全球产业生态；三是提升全球化经营能力，构建多元融合、兼容并包的文化与全球化管理体系。”