据新华社，记者8月8日从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会获悉，2024年7月，全国乘用车市场零售汽车172万辆同比下降2.8%，环比下降2.6%。

据证券时报e公司，这也是国内新能源乘用车月度零售销量首次超过燃油乘用车。

其中，7月常规燃油乘用车零售汽车84万辆，同比下降26%，环比下降7%；7月新能源乘用车市场零售汽车87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，7月新能源乘用车国内月度零售渗透率达51.1%。

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全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，目前汽车市场的季节性销售节奏减弱，7月份车市“淡季不淡”的特点较为明显。近期国家“以旧换新”的乘用车报废更新政策逐步见效，各地积极出台跟进措施，有效刺激了汽车消费。7月份新能源车走势好于乘联会此前做出的预期。

新能源车渗透率此前首超燃油车

今年4月上半月，新能源车渗透率首超燃油车。

据央视新闻记者从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。

该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。专家指出，随着新能源汽车渗透率的提高，相关产业链也将得到蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设，将进一步促进中国制造业的转型升级。

近二十年来，新能源汽车以惊人的速度发展。2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。2016年到2019年，虽然新能源渗透率虽然提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

7月多家造车新势力销量大涨

7月份，多家国内新能源汽车厂商、造车新势力销量大涨。

比亚迪股份公布的数据显示，7月新能源汽车销量342383辆，其中纯电动乘用车销量130000辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.519 GWh。

7月份，上汽集团销售新能源汽车超过7.1万辆，1-7月份累计销售新能源汽车53.2万辆，同比增长约15%。

吉利汽车7月汽车销量为150782辆，同比增长约13%。吉利汽车称7月极氪销量为15,655部汽车，同比增长30%。

据理想汽车公布的7月交付数据。2024年7月，理想汽车交付新车51,000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。2024年1月至7月共计交付239,981辆。

截至2024年7月31日，理想汽车累计交付873,345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。

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7月，小鹏汽车共交付新车11,145台，同比增长1%，环比增长4%。其中，小鹏X9“九冠王”交付1,459台，上市7个月累计交付14,602台，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。2024年1-7月，小鹏汽车累计交付新车共63,173台，同比增长20%。

蔚来汽车7月交付量为20,498辆，于2024年年初至今交付107,924辆汽车，同比增长43.9%。截至2024年7月31日，累计交付量达557,518辆。

赛力斯7月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长508.25%。其中，赛力斯汽车销量4.03万辆，同比增长850.19%。

每日经济新闻综合自新华社、证券时报e公司、央视新闻、公开信息

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