界面新闻记者 | 周姝祺

2023年全球冠军车型特斯拉Model Y正在中国市场面临一场围剿。中国自主品牌不约而同推出了对标车型，试图抢夺20至30万元级别纯电SUV市场份额。

9月26日，长安汽车旗下新能源子品牌阿维塔科技推出品牌最便宜车型阿维塔07，六个版本车型售价21.99至28.99万元。这是过去一周的中国车市里，第五款对标特斯拉Model Y的国产车型。

这五款车型各自侧重。最先上市的乐道L60强调空间和独有的换电能力；极氪7X兼顾性能；华为参与产品定义的智界R7强于智能；和阿维塔07同日上市的智己LS6重视操控和底盘素质。阿维塔07则是唯一一款具备增程动力的车型。

按照三年的常规造车时间计算，这一批国产“Model Y”的诞生时间均在2021年前后。彼时特斯拉Model Y国产版正式上市，发布10小时内拿下10万个订单，相当于“蔚小理”三家造车新势力2020年销量之和。

在畅销3年之后，今年1至8月，Model Y国内销量仍达到28.94万辆，月均销量高达3.62万辆。

中国新能源汽车公司从Model Y上看到了成为爆款的价值。而跟随Model Y路径造车，不仅可以借助特斯拉强大的品牌影响力辐射至自家车型，同时节省开发资源，规避了创新定义对大众需求取向的挑战，也有效避免在产品研发过程中难以注意的“陷阱”。

汽车行业的残酷性在于，一款车型需要长达3年和百亿元的资本投入，一旦失利需要漫长的周期才能逐步复苏。在行业价格战愈发激烈和供过于求的市场环境下，新能源汽车公司保守对标的开发逻辑，有获得更大成功的可能。据不完全统计，整个9月国内汽车市场共计推出超过40款车型。

一些爆款车型的先例已经证明了对标开发的有效性。小米汽车推出的首款车型SU7像素级对标特斯拉Model 3，上市24小时大定接近9万辆；另一个“学习者”零跑汽车通过模仿理想汽车的产品开发策略，在20万元以下的汽车市场复制了相同的成功。

阿维塔07是阿维塔推出的第三款产品，也是品牌提振销量的关键车型。今年前8月，阿维塔销量为3.64万辆。宁德时代和华为均为阿维塔07站台，为这款车型上了电动化和智能化的“双保险”。

据宁德时代乘用车事业部CTO高焕介绍，阿维塔07增程版搭载了39kWh增混电池，拥有3C充电倍率，从30%至80%充电时间约15分钟，高于同级别增混车型20%；纯电版车型搭载的82kWh电池，最长续航达到650公里。

阿维塔07搭载了华为智能驾驶和智能座舱功能。和前两日上市的智界R7相比，阿维塔07产品定义权依然在阿维塔手中，也没有使用华为自研的途灵智能底盘。

但据阿维塔科技总裁陈卓介绍，阿维塔07自研的智能底盘同样搭载了前双叉臂和后多连杆的独立悬架系统，标配CDC动态阻尼减震器和空悬系统，同样实现底盘域、动力域和智驾域的三域融合。

长安汽车相当看重阿维塔的发展潜力，并通过阿维塔收购华为引望公司10%的股权。这一举措强化了阿维塔和华为之间的联系，并利用后者在消费者心中的技术认知程度，反哺品牌销量回升。长安汽车朱华荣在阿维塔07发布会上表示，“阿维塔要钱给钱、要人给人、要技术给技术”。

今年第四季度，阿维塔11和阿维塔12也将推出增程动力车型。按照规划，未来三年阿维塔将陆续推出中大型五座SUV、大六座SUV、MPV等17款产品。2025年，阿维塔的年销量目标是50万辆。

另据长安汽车回应投资人问答时提到，阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源有独立上市计划。