界面新闻记者 | 薛冰冰

界面新闻从小鹏汇天获悉，11月12日中国航展开幕首日，小鹏汇天进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行，小鹏汇天创始人赵德力在现场首次展示了陆行“母舰”和飞行器“自动分离结合”的全过程。

“只需要在手机上轻轻一点，我身旁这个‘变形金刚’就会自动把飞行器从陆行“母舰”中释放出来。”赵德力在航展现场介绍。

图片来源：小鹏汇天

他表示，这是小鹏汇天全球首创的车载自动分合机构，可通过智能手机或智能钥匙一键操控。仅需要5分钟时间，就能实现把“飞机”装进汽车，及把“飞机”从汽车自动释放出来，全程无需手动操控。相比传统的飞行器来说，解决了存储难，转场难、补能难、上手学习难的4大痛点。

相关资料显示，“陆地航母”是小鹏汇天自主研发的最新一代飞行汽车，既是全球唯一后备箱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后备箱的“飞机”。

陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力，外观看上去像一辆月球探索车。

整车长约5.5米，宽约2米，高约2米，可自由出入地下车库，轻松停放标准车位，C照即可陆地驾驶。飞行器为电动六旋翼双涵道构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化，270°全景座舱为用户提供开阔的飞行视野。

“陆地航母的分离难度主要体现在所有机械结构的精准运动以及精准对接。”赵德力接受界面新闻采访时表示。他透露，此前小鹏汇天已经进行过许多次测试，但每次分离结合中途就会卡壳。“这个工作我们做了两年的时间，其实也没什么捷径，就是不断的去改进和优化。”

目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已于今年10月份启动建设，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂。将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。

赵德力称，量产后每台陆地航母的价格不会超过200万人民币，后续随着需求越来越大，还会有降本的空间。

“应用场景方面，最开始主要是在野外。我们设想一个场景，有一天我开着陆地航母去到非洲草原，把飞行器放出来，空中看角马的迁徙。”赵德力表示，此外还有社会公共服务场景，应急救援、交通事故现场救援等。

针对取证时间表，赵德力向界面新闻透露，预计明年10月份拿到适航许可证，到2027年及以后、年产一万台时能够有盈利机会。