每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

“2024年新能源依旧是汽车行业的增长引擎，新能源渗透率今年持续大幅提升，（乘联会零售口径下）全国新能源渗透率自7月开始单月都突破了50%。展望明年，新能源汽车更将大有可为，但这同样意味着各新能源品牌之间的竞争也更加激烈。面对竞争，只要自己不断地创新，不断地去革自己的命，就不怕竞争。”日前，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了今年车市的变化以及对明年车市竞争的预判。

图片来源：企业供图

在2024年广州车展上，零跑汽车B系列首款全球化车型B10迎来国内首秀。据了解，零跑全新B系列是零跑汽车全球化战略的重要一环。B系列基于零跑最新LEAP3.5技术架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片和激光雷达高阶智能驾驶，外观融入了美学设计理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校。

据朱江明透露，零跑汽车明年的产品重点是“B系列”车型，这一系列针对10万~15万元价格区间的A级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间。除了此次在广州车展亮相的B10，B系列还将有一款轿车，以及另一款尚不能披露的产品。

值得注意的是，自今年6月以来，零跑汽车月销量连创月度新高，10月销量更是接近4万辆，其中SUV家族零跑C16、C10、C11锁单均超1万辆。“零跑坚持全域自研，占整车成本60%的核心零部件能够自研自造；坚持以成本定价，把一部分利润空间让给用户，让更多用户享受到更高配置、更优品质、好而不贵的智能化出行产品。”朱江明表示。

有观点认为，随着B系列车型的出现，零跑汽车明后年的销量或可实现进一步增长。据悉，零跑汽车明年有望达到每月平均4万辆的销量水平，明年全年销量目标将达到50万辆，甚至更高。

与此同时，零跑汽车也在提速海外市场布局。自去年10月与Stellantis集团达成全球战略合作伙伴关系后，零跑汽车与其合作进展迅速。5月，双方合资公司零跑国际正式成立；9月，完成欧盟WVTA认证后的零跑C10、T03，已由零跑国际在欧洲正式上市。

据了解，目前，零跑国际已在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，目标是在2025年底前在欧洲设立500个销售点。并从今年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。

“未来，Stellantis集团将持续支持零跑汽车的全球化拓展，双方共同为全球更多用户提供智能、清洁、安全、好而不贵新能源汽车，帮助更好地应对全球变暖问题。”朱江明表示。

此外，值《每日经济新闻》创办20周年、猎车榜举办16周年之际，朱江明也向《每日经济新闻》送上祝福：“祝《每日经济新闻》20岁生日快乐，同时也祝猎车榜活动圆满成功。作为国内主流财经媒体，希望《每日经济新闻》持续以专业、深度、传播的报道理念，为我们呈现有影响力的中国资本市场、上市公司和国内外财经人士的精彩故事，一起洞见未来汽车产业发展趋势。”