12月27日,2024财联社第七届投资年会上,远程新能源商用车荣获“最具投资潜力奖”,不仅是对远程醇氢电动技术路线及醇氢生态模式的肯定,更是对其发展潜力的认可。
依托吉利20年来在绿色甲醇全产业链的探索研究和产业布局,远程新能源商用车打造了醇氢电动特色战略技术路线,现已全面产业化运营,产品的环保性、经济性、适用性、可靠性,特别是对能源发展的可持续性得到了充分验证,技术成熟度及投放规模处于国际领先水平,旗下醇氢生态科技围绕“1.2.3.3”生态战略,推动绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展,打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。
风口已至,醇氢电动受到资本热捧
醇氢电动是在电动化基础上,把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电,实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。醇氢电动技术路线是北方极寒地区破解纯电动不能正常充放电,续航严重衰减的最佳方案,同时长续航、能耗低的优势也决定了是能够满足所有场景、所有工况的最佳新能源商用车解决方案。
目前,远程醇氢电动产品全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景,满足多场景、多工况、多地域需求。与国六柴油车相比,醇氢电动可大幅度降低排放,PM污染物排放降低98%,一氧化碳排放降低88%,氮氧化物排放降低82%。经济性方面,目前已经批量装车的醇氢电动系统,每升甲醇可以发2度电以上,折合电价可以在1元/kWh以内,比燃油车最高降低成本32%-45%。不论是干线运输、城配物流还是城市公交领域,远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性,为商用车用户提供更优TCO的新能源解决方案。
10月17日,远程星瀚H醇氢电动牵引车宣布成功挑战仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊,达成1522.9公里行驶里程。经过测算,在整车满载42吨的情况下,百公里平均醇耗约51.7升,按照当地醇价计算,每公里成本仅1.034元,相较传统燃料重卡,用户运营成本大幅降低。今年,远程新能源商用车获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书,对于甲醇燃料在船舶领域推广应用具有重要意义。
近日,《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》对外发布,推动中重型卡车、船舶等运输工具应用新能源、清洁能源。今年以来,国家发改委、交通部、财政部陆续发文,聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新,出台多项利好政策推动醇氢电动路线发展。截至目前,国家部委及各省市已出台近50个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。
蓄势待发,醇氢生态版图迅速扩大
随着《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布,甲醇加注被明确纳入我国绿色交通基础设施建设规划。12月27日举行的2025远程新能源商用车生态伙伴大会上,远程新能源商用车集团宣布将持续推广绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车“三位一体”醇氢生态模式。截至目前,全国重点区域和重点路线已建设519个甲醇加注站,预计到2027年,全国将建成4000个甲醇加注站,实现加甲醇像加油一样便捷。
今年以来,绿色甲醇生态规模的快速扩大,独立的醇氢生态圈已经开始连成片,逐渐形成规模。从黑龙江到内蒙古,从浙江到辽宁,甲醇经济的火种已经点燃。今年10月,醇氢科技参与投资建设的阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目正式启动,该项目是中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇项目,可规模化消纳绿电和工业二氧化碳减排,50万吨项目达产后预计年减碳75万吨,具有良好的社会效益和经济效益。
醇氢科技近日宣布完成PreA+轮融资,融资金额1.35亿美元,投后估值超15亿美元。这是醇氢科技继今年1月完成1亿美元首轮融资后,完成的新一轮融资。
如今,受政策导向、社会认可、技术应用、资本支持等层面影响,醇氢电动迎来重要发展机遇期。随着能源结构转型加快和“双碳”目标的推进,风口之上的远程醇氢电动技术及醇氢生态模式无疑将成为资本市场关注的焦点,未来的发展潜力不可限量。