日前，有消息称，2025年1月中旬，赛力斯的“机器狗”可能会发布，并预计在6月30日前实现量产。6月底，可能迎来赛力斯机器狗量产及其他产业链新变化。

对于上述消息，《每日经济新闻》记者多次向赛力斯相关负责人核实，但截至发稿未获回应。“官方没有发布（机器狗）相关消息，一切以官方消息为准。”记者1月14日致电赛力斯董秘电话时，对方回应称。

图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图）

早已布局？

事实上，这并非赛力斯首次传出布局机器人赛道的消息。去年11月，有消息称，赛力斯正式布局人形机器人，并发布了相关岗位招聘。同时，网上还流传出关于“赛力斯计划于2024年11月21日召开‘2024赛力斯人形机器人专题技术论坛’”的会议资料截图。

记者查阅赛力斯（601127.SH）公告发现，赛力斯在2024年11月4日晚间发布了一则公告，就传关于“赛力斯将开展人形机器人业务”的相关信息进行了情况说明。

图片来源：赛力斯公告

在《说明公告》中，赛力斯不仅辟谣了外界关于其召开“人形机器人技术论坛”会议传言内容，还明确赛力斯没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作。“目前，没有关于公司布局人形机器人的消息。”上述赛力斯相关工作人员表示。

值得一提的是，虽然赛力斯并未确认相关消息，但其与重庆市财政局控股公司共同成立合资公司——重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司（以下简称“凤凰智创”）却被外界视为赛力斯承接人形机器人业务的载体。对此，上述赛力斯相关工作人员回复称表示：“相关信息还需以官方信息为准。”

天眼查显示，凤凰智创成立于2023年12月29日，注册资本约为12.2亿元，经营范围涵盖汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；人工智能基础软件开发等。根据相关券商披露，目前，凤凰智创相关机器人的研发人员在200人左右。若进展顺利，明年年底有望量产。

图片来源：天眼查

有观点认为，赛力斯布局人形机器人不仅可以体现其在技术创新上的前瞻性，也顺应了重庆市大力发展机器人产业的趋势。去年10月28日，重庆市经济和信息化委员会官网发布了《重庆市“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，明确提出到2027年，重庆市将创建一批“机器人+”应用场景，并重点发展一批中高端机器人。

2024年12月4日，重庆市经济和信息化委员会等七部门印发了《重庆市支持具身智能机器人产业创新发展若干政策措施》，明确具身智能机器人是重庆市AI及机器人“新星”产业集群发展壮大的关键抓手。

车企争相涌入人形机器人赛道

事实上，人形机器人已成为车企争相布局的热门赛道。近期，汽车大厂布局机器人赛道的消息频传。

在2024年明珠湾国际气候投融资大会上，广汽集团亮相了其自主研发的第二代具身智能机器人。据悉，广汽集团于2022年初开始涉足具身智能机器人研发，现已掌握核心技术，并实现关键零部件全栈自研且成本可控。目前，广汽机器人研发已进入第三代，全新人形机器人计划在2024年12月底正式对外发布。

2024年4月，奇瑞汽车联手AI公司Aimoga共同研发了人形机器人Mornine；2024年11月初，小鹏汽车发布了其自主研发的人形机器人——Iron。

2024年12月初，比亚迪发布“25届具身智能研究团队专场招聘”信息，招聘人才研究方向涉及人形机器人等。据比亚迪方面介绍，目前，其团队已开发完成工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人、类人形机器人等产品。

图片来源：比亚迪招聘微信公众号

而小米则在更早前布局人形机器人赛道。2022年，小米推出首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne。

此外，上汽集团、特斯拉、现代汽车等国内外车企均已开始布局人形机器人市场。“智能机器人将是机器智能的皇冠。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为，将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，相信智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生1+1>2的效应。

特斯拉CEO马斯克认为，人形机器人未来的市场空间比汽车更大。“未来人形机器人与人类的数量比将超越1:1，甚至达到2:1的惊人比例，预示着全球人形机器人市场将拥有100亿至200亿台的庞大容量。”马斯克曾在特斯拉2024股东大会上表示。

广发证券相关研究报告中称，经过数年的探索、开发和方案迭代，目前全球大部分头部人形机器人产品都已经在2024年取得了阶段性成果，陆续投入实际生产场景进行试点测试。预计2025年开始，部分人形机器人产品将开始量产销售，开启产业化的“破晓时刻”。

花旗集团全球洞察分析团队公开表示，到2050年，全球人形机器人市场规模将达7万亿美元，全球人形机器人数量将达到6.48亿台，约达到当前全球汽车保有量的一半。

不过，深度科技研究院院长张孝荣认为，人形机器人市场前景很好，但是产业尚处于萌芽期，市场需求存在较大不确定性，越来越多的企业加入布局，存在泡沫化的风险。