特斯拉将召回共计超120万辆进口及国产电动汽车。

1月24日，市场监管总局披露，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆。

一、召回生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计335716辆。本次召回范围内的车辆，车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对上述召回，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2024.44.25.3或更高版本软件，对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。无法通过软件升级解决该问题的车辆，将免费为客户更换行车电脑，以消除安全隐患。

二、召回生产日期在2022年1月3日至2023年9月23日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计871087辆。本次召回范围内的部分车辆，因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。

对上述召回，特斯拉表示，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级至2023.38.9或更高版本软件，对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。

同一天，小米汽车科技有限公司宣布召回部分SU7标准版电动汽车。

具体来看，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台(车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404台)。

本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

每经记者 孔泽思 摄

24日，小米汽车在微信公众号发文称，今日召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台。此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。我们将以短信、手机APP等方式通知相关车主，用户也可致电小米汽车科技有限公司客户服务热线。我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米SU7车辆免费升级软件。本次OTA软件升级召回，意在进一步提升智能泊车辅助功能的可靠性。

除了特斯了和小米，当天还有多家车企公布了召回计划。其中，比亚迪召回6843辆方程豹豹5插电式混合动力汽车，问题在于集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，存在起火风险。

上汽大众汽车有限公司宣布召回部分帕萨特、途观L汽车，合计33.3万辆。据悉，本次召回范围内的部分车辆，由于前照灯制造问题，可能导致变光机构内的电磁阀磁钢开裂损坏。极端情况下，远近光无法正常切换，存在安全隐患。

东风本田汽车有限公司召回2021年5月20日至2024年9月23日期间生产的部分国产HONDA HR-V、思域（CIVIC）、思威（CR-V）系列汽车，共计856303辆；召回2022年12月23日至2023年8月24日期间生产的部分进口TYPE-R系列汽车，共计1473辆。广汽本田汽车有限公司召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车，共计509616辆。本次召回范围内的车辆，因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。

此前据媒体统计，2024年国内汽车市场共实施召回142次，同比下降33.6%，但涉及车辆数量增加至1112.3万辆，同比上涨65.3%。其中，新能源汽车召回数量约380万辆，同比增长137.5%，占召回总量的34.2%，占比较去年提升10.4个百分点。

随着智能网联汽车的普及，汽车远程升级（OTA）逐渐成为汽车召回实施的重要方式。在涉及召回的34个乘用车车品牌中，召回总量最多的为特斯拉达到339.4万辆。尽管总量巨大，但在其完成的6次召回中，有4次为通过OTA形式对产品缺陷进行了修复。

编辑|卢祥勇 杜波

校对|何小桃

每日经济新闻综合自市场监管总局网站、财联社等