2月12日，鸿蒙智行宣布，智界新S7推出3年0息、5年低息的限时金融政策，首付仅需7.98万元起，至高可省1.7万元。这是鸿蒙智行在2025年首次推出促销措施。

《每日经济新闻》记者走访发现，截至目前，除了今日宣布的鸿蒙智行外，包括阿维塔、特斯拉、小鹏、蔚来在内的多个汽车品牌均已推出多样化优惠策略，如保险补贴、零息金融方案、一口价直降等，旨在吸引对价格敏感且对一次性大额支出犹豫的购车者。

多家车企推出多样化优惠策略

2月7日，阿维塔推出3年0息金融政策，另购买阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12等指定现车享受1万元限量特惠，活动时间为2月7日至2月28日。

2月5日，特斯拉针对Model 3推出限时保险补贴8000元、5年0息政策及特享充电权益，保险补贴首次覆盖Model 3全系车型。

同日，小鹏汽车宣布“五年0利息0首付”购车政策，至高贴息57000元，覆盖小鹏X9、G9、P7i和G6等车型。

更早之前，2月1日，蔚来发布5年0息政策，2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享首付20%起，5年0息金融方案，手续费全免。

价格战冲击行业利润

车企转向智能化竞争

事实上，在2024年，车企便纷纷通过推出免息贷款、零首付等金融政策来降低消费者购车门槛，优化购车体验。

根据乘联分会数据，2024年全年降价车型达227款，大幅超过2023年全年的148款和2022年的95款。在降价幅度方面，新能源车新车降价车型的平均降价力度为1.8万元，降价幅度达9.2%；常规燃油车新车降价车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%；总体乘用车市场新车降价车型的平均降价力度为1.6万元，降价幅度为8.3%。

此起彼伏的价格战，也引发了行业关注。乘联分会秘书长崔东树表示，2023年，中国汽车行业销售利润率为5%，到2024年下滑到4.3%，12月仅有4.1%。国家统计数据也显示，2024年我国汽车行业利润率为4.3%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

随着中国汽车市场的持续发展，业内普遍认为未来3至5年将是淘汰赛的关键阶段。在这一时期，“智能化”竞争将成为决定胜负的核心因素。

从“价格战”到“智驾战”

2月10日晚间，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪10万~20万级车型将全系标配“天神之眼”高阶智驾，10万元以下车型多数搭载。

“2025年将成为全民智驾的元年。目前，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，大部分消费者没有机会接触智驾。”王传福表示，比亚迪将通过全民智驾战略，加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。

海通国际在研报中指出，比亚迪2025年“智驾平权”战略从消息面看酝酿已久。智驾平权将掀起2025年中国汽车市场主流产品综合性价比的激烈竞争，并进一步降低智驾技术门槛。

2月11日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博表示：“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！本月我将为大家揭晓尊界的核心黑科技，一起看见智慧出行的未来！”

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编辑|金冥羽 杜恒峰

校对|陈柯名

每日经济新闻综合自每经网、证券时报、公开资料等