2016年，在智能汽车发展萌芽阶段，阿里巴巴集团创始人马云曾公开表示，未来汽车80%的功能都将和交通没有关系。

他以智能手机产品功能变化为类比，智能手机在iPhone诞生之后，通话几乎成为智能手机最不起眼的属性之一，手机的主要功能已经从传统的通讯转向拍照、社交、游戏等非通讯领域。马云判断，未来的汽车也将会重演智能手机发展脉络，80%的功能都将和交通无关。

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智能手机因“Touch + App”而成，智能汽车正迈入“No Touch + No App”时代

交互变革是每一轮信息科技革命的起点，而生态发展带来智能产业的爆发。从PC到智能手机皆是如此。多点触控技术取代手机键盘，App Store带来移动互联网生态与全新商业模式。

但汽车是与智能手机完全不同的场景，手机投屏映射技术方案已经成为过去时，平移App生态上车，带来的弊端是活跃率极低。智能手机发展时代，高频应用依然是地图导航、音乐音频、车书车控。

本质上，是touch交互方式与app服务模式与汽车场景不匹配。

3月17日，智己汽车联合阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么联合发布 IM AIOS，以“No Touch + No App”为产品理念打造 AI 生态座舱，推动智能座舱 iPhone 时刻提前到来。在斑马元神AI交互智能体的加持下，IM AIOS跳出了过往智能座舱交互与服务发展的困境。

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发布会上，斑马与智己展示了AI外卖Agent和AI票务Agent。车主在开车下班回家途中，只需对着车机说“帮我点一份昨天的果汁”，或者“帮我推荐几个三文鱼套餐”，智能体就可以自动识别用户过往喜好，并打通饿了么服务生态、移动支付等环节，自动帮助用户完成选择餐品、下单、支付等多个链条。当车子抵达楼下，外卖也同时送达，实现人到、车到、餐到的智能化体验。

熟悉但曾复杂的功能，变为陌生而丝滑的体验。

“外卖只是第一个切入的场景，以此为开始，未来辐射将来更广阔的本地生活场景。”斑马智行CTO司罗解释称，我们有机会做出很多革命性变革。

Agentic AI将重新定义汽车第三空间生态

36年前，美国社会学家雷·奥登伯格在他的著作《绝对的地方》中提出了“第三空间”的概念。近年来，“智能移动空间”、“第三空间”等概念逐步赋予汽车智能座舱，希望汽车不再只是单纯的代步工具，而是可以满足车主娱乐、工作、休息等多种需求的自留地。

无论第一空间（家）还是第二空间（工作地点），硬件配置是基础，所提供的服务与情感价值才是关键。

但过去几年，汽车“第三空间”核心在各种舒适化配置上发力，诸如零重力座椅、座椅按摩通风、冰箱、电影等功能。信息娱乐系统经过多年发展，甚至AI化，已经能够给用户带来较好体验，但这不是第三空间的全部。

AI外卖智能体、AI票务智能体的推出，不是简单的增长功能，而是意味着可以线上闭环、线下服务的本地生活服务，也可以成为座舱服务的一部分，真正让汽车成为移动生活空间。

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同样的，停车、加油、充电、保养、维修、保险等汽车服务，也有可能成为AI交互智能体的核心能力，让汽车成为跨场景空间。

2024年我国餐饮外卖市场的总金额为1.2万亿元；中国车主占总人数比例25%，车主日均在车上时间与不在车上使用时间比例是1:4。可以综合测算通过车上点外卖最高市场空间可达600亿GMV。

第三方调研公司Gartner将Agentic AI列为2025年十大技术趋势之一，并预测到2028年，至少有15%的日常工作决策将由Agentic AI自主完成。如果汽车AI交互智能体按以上趋势发展，2028年车载AI外卖的增量市场空间预计是16亿GMV。

未来3-5年，预计以AI外卖为代表的本地生态AI，将开启百亿级第三空间生态。从这个角度上来说，元神AI交互智能体的上车，或许正意味着马云预言的未来汽车已经到来。

在阿里AI技术与生态加持下，斑马将从外卖场景出发，逐渐打通本地生活服务的诸多场景，实现从传统智能座舱的“单点功能”到“场景服务”的变化。智能座舱将逐渐摆脱原有的工具属性，转化为真正具备服务属性的、懂你的数字生命体，它的价值不止是《钢铁侠》中的Jarvis，还将重新定义第三空间原生AI生态。