首先，让我们先了解一下这条规定。《道路交通安全法》第七十六条第二款规定，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

《民法典》第1208条规定，机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法和本法的有关规定承担赔偿责任。可见民法典对这一条款并没有做出修改，仍然按着道路交通法的规定执行。

合理与不合理？

国家出台一部法律，有她的权威性、合理性、可操作性，在这一点上，尽管有一部分人暂时不理解，但时间长了，经过一段时间实践，你就看出她的合理性了。合理在于其在制定这条法规的时候，立法机关是本着以人为本，生命重于一切的角度来考量的，充分考虑的是机动车在于行人发生交通事故时处于的优势，而行人在机动车面前处于的是劣势，尽管行人与非机动车违法横穿马路、肆意闯红灯等行为可恨，但一旦被撞身亡，一条生命就没了，由于行人的违法举动也给这个家庭带来了不幸，如果是家庭主要劳动力，会给这个家庭带来灭顶之灾。开车的人，不一定总开车，也有成为行人的时候，还有他们的亲戚朋友家人都是行人，换位思考一下，这个问题就不难理解。从这个角度看问题，无责赔偿过错人10%的经济损失，就不那么纠结了。何况，我们有交强险、三者险跟着，其损失甚微。

在什么情况下赔偿10%？

个人认为，司机在正常驾驶车辆时，都会对行人的一举一动有个准确的预判，特别是在路中央的人行横道上或有信号灯的路口上，都会小心翼翼，减速行驶。只有那些突然翻越隔离护栏、在机动车中间穿梭的“鬼探头”行人，无法避让，还有违法闯红灯的行人难以预防，只要司机遇到突发情况采取了正确、紧急措施避让，最终仍导致车祸发生，过错方完全在行人、非机动车一方的，汽车驾驶人均属无责。根据民法典的规定，机动车确实没有违规操作，造成行人受伤的，不需要承担责任。导致了行人住院、死亡的，机动车才负不超过10%的赔偿责任。

小结

行人闯红灯出事故，即使在司机无违规的情况下，法院还是判司机负次要责任，而且从交警处理交通事故的实际来看，交警一般在认定责任事故的时候，会找出一些偏向行人的理由，例如认为司机没有尽到驾驶义务，疏忽大意之类的理由来，这是因为我们中国道路交通安全法的立法主旨，倾向于保护弱势一方的行人，没有错。

所以，无责赔偿10%的规定有其合理的一面，也有人文关怀的一面，也有警示司机的一面，现实阶段没有更好的办法解决这一难题。所以有车一族，开车上路要特别的加小心，买上三者险，以备不时之需。