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2024年终盘点|固态、纳电、氢能相继上车 新能源“新质驱动力”百花齐放

2024年终盘点|固态、纳电、氢能相继上车 新能源“新质驱动力”百花齐放

财联社12月28日讯（记者 张屹鹏）如果说锂电是新能源汽车起步、成长的关键驱动力，以固态电池、钠离子电池、氢能应用为代表的“新质驱动力”，则承载着产业成熟、技术多元的重要使命。 ...
欧盟预计将坚持到2035年禁售新燃油车计划

欧盟预计将坚持到2035年禁售新燃油车计划

10月16日消息，内部文件显示，尽管汽车行业施加了巨大压力，要求淡化即将出台的规则，但欧盟仍坚持从2035年开始的限制内燃机计划。 ...
欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规

欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规

财联社9月20日电，当地时间周四（9月19日），欧洲汽车制造商协会（ACEA）在官网表示，随着明年欧盟较严格的碳排放标准生效，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大规模减产的前景。 ...
泰国批准新激励措施，旨在促进汽车零部件领域合资企业投资

泰国批准新激励措施，旨在促进汽车零部件领域合资企业投资

泰国投资促进委员会8月8日宣布，批准促进汽车零部件领域合资企业投资的激励措施，适用于内燃机、混合动力车和电动车零部件的制造。 ...
欧洲电动汽车转型受阻，供应商称产量比最初预期低40%至45%

欧洲电动汽车转型受阻，供应商称产量比最初预期低40%至45%

7月23日，法国汽车零部件供应商OPmobility SE称，由于需求疲软，许多汽车制造商转回内燃机汽车的开发计划，导致电动汽车产能严重过剩。 ...
麦肯锡：近半数美国电动汽车车主“倒戈” 考虑重回油车阵营

麦肯锡：近半数美国电动汽车车主“倒戈” 考虑重回油车阵营

财联社6月24日讯（编辑 周子意）由于电动汽车充电设施不完善、成本太高等因素，更多的电动汽车车主正重新考虑内燃机汽车——这是全球知名管理咨询公司麦肯锡（McKinsey & Co.）的一项最新 ...
法拉利CEO：不会放弃内燃机 要给客户更多选择

法拉利CEO：不会放弃内燃机 要给客户更多选择

财联社6月17日电，法拉利CEO Benedetto Vigna表示，未来几年，法拉利不会放弃内燃机，因为该公司仍致力于为广大买家提供全系列的动力系统选择。 ...
吉利持股的宝腾推出马来西亚首个国产电动汽车品牌

吉利持股的宝腾推出马来西亚首个国产电动汽车品牌

财联社6月12日电，中国吉利持股的马来西亚汽车制造商宝腾控股推出了该国首个国产电动汽车品牌。宝腾周三在吉隆坡发布其电动汽车品牌e.MAS，预计首批汽车将在2025年底前下线。 ...
沃尔沃卡车计划2030年末实现氢能重卡商业化

沃尔沃卡车计划2030年末实现氢能重卡商业化

据沃尔沃卡车中国消息，沃尔沃卡车正在开发氢内燃机重卡，计划于2026年启动氢内燃机重卡的道路测试，并计划在2030年末实现商业化。 ...
EV失宠？丰田携手斯巴鲁、马自达另辟蹊径：推出新型“脱碳发动机”

EV失宠？丰田携手斯巴鲁、马自达另辟蹊径：推出新型“脱碳发动机”

财联社5月28日讯（编辑 黄君芝）丰田汽车、马自达汽车和斯巴鲁汽车展示了可使用氢气、汽油和其他燃料的内燃机原型，旨在推广替代技术以减少碳排放。 ...
坚持电气化战略！日产未来三年将推出16款电动车型

坚持电气化战略！日产未来三年将推出16款电动车型

财联社3月25日讯（编辑 牛占林）当地时间周一，日产汽车宣布，计划未来三年推出30款新车型，其中16款为电动车型，14款为内燃机车型，以满足电气化转型进程中不同市场的多样化客户需求。 ...

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